福州火車站“地下交通城”項目一期即將完工 月底南廣場進出站路徑有變

福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程建設進展備受市民關注。17日，記者從建設單位福州城投集團所屬市城鄉建總獲悉，該工程中間及東側功能區改造項目正加速推進，地下1層綜合換乘大廳及通道的裝飾裝修，將于本月底基本完工。

福州火車站南廣場。

據了解，火車站南廣場綜合交通樞紐工程自地面向下延伸3層，打造西、中、東三大功能區，形成集公交、出租車、社會車輛、地鐵于一體的立體交通樞紐。其中，西側功能區為公交樞紐中心，已于2021年建成投用；中間功能區的地下1層為綜合換乘大廳及通道，地下2層為地鐵集散中心（1號線、濱海快線），地下3層為社會車輛車庫；東側功能區的地下1層為出租車上客區，地下2層、3層為社會車輛車庫。

正在進行施工的中間及東側功能區改造項目分為兩期推進。目前，項目一期地下1層的改造，計劃本月底基本完工；項目二期的施工即將展開，正在進行圍擋作業。

火車站南廣場地下1層換乘大廳通道。

本月底，隨著項目一期的完工和項目二期的啟動，火車站南廣場進出路徑將出現變化：進站時，旅客由從目前的安檢處進站改為從新建的安檢廳進站；由于現通行的火車站南廣場地下1層國鐵出站口區域處于圍擋之中，新建的綜合換乘大廳將開辟臨時通道，出站旅客通過銜接通道的出站口區域，經行臨時通道出站。

對于通過火車站南廣場離站的國鐵旅客來說，最關心的便是“何時能實現地下‘無縫換乘’”。

項目相關負責人介紹，項目一期將在年底與濱海快線同步投用。屆時，從火車站南廣場出站搭乘地鐵的旅客，將在地下1層的綜合換乘大廳無縫換乘地鐵1號線、濱海快線；初步實現通過地下1層通道換乘出租車、公交車，或前往地下2層、地下3層社會車輛停車場。

目前正在進行圍擋作業的項目二期，面積約為1.3萬平方米，預計在明年底完工。屆時，火車站南廣場綜合交通樞紐工程也將迎來全面完工，更高效便捷的地下換乘效應將充分顯現。

工程全面完工后，火車站南廣場綜合交通樞紐宛如一個“地下交通城”，國鐵旅客從地下1層出站后，即可到達綜合換乘大廳，根據引導標識和個人出行需求，可分別前往地鐵換乘廳、公交總站或出租車候車廳、社會車輛場站等四大交通樞紐中心，實現在地下“無縫換乘”各類交通工具。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）