福州地鐵6號(hào)線第二個(gè)區(qū)間雙向貫通

海峽網(wǎng)11月2日訊 （海都記者 陳晉）記者昨日從福州地鐵方面獲悉，10月30日，福州地鐵6號(hào)線航城站至鄭和站區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通，這是地鐵6號(hào)線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)雙向貫通的區(qū)間隧道。

10月30日，航城站至鄭和站左線區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)通洞，該隧道全長(zhǎng)1257米，采用盾構(gòu)施工法。目前，施工方正對(duì)航城站至鄭和站之間左側(cè)隧道實(shí)施二次注漿。

福州地鐵相關(guān)人士介紹，航城站至鄭和站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)作業(yè)于2018年2月28日始發(fā)，10月18日順利接收，左線盾構(gòu)作業(yè)于2018年4月11日始發(fā)，10月30日順利接收。鄭和站和航城站均為地下2層標(biāo)準(zhǔn)車站，采用明挖法施工。盾構(gòu)區(qū)間施工過(guò)程中，穿越長(zhǎng)樂(lè)區(qū)主要建（構(gòu)）筑物、河流等重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，施工方嚴(yán)格控制穿越不良地質(zhì)和特殊巖土過(guò)程中的管片拼裝質(zhì)量，確保項(xiàng)目在保證施工質(zhì)量、安全的前提下推進(jìn)。

目前，航城站已實(shí)現(xiàn)站體主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)施工，鄭和站正在加快站體結(jié)構(gòu)建設(shè)。同時(shí)，拆除后的盾構(gòu)機(jī)將轉(zhuǎn)場(chǎng)至鄭和站與十洋站區(qū)間，11月啟動(dòng)對(duì)該區(qū)間的盾構(gòu)作業(yè)。

另?yè)?jù)記者了解，隨著地鐵2號(hào)線臨近通車時(shí)間，2號(hào)線沿線各車站將逐步轉(zhuǎn)入調(diào)試階段，全線陸續(xù)完成鋪軌作業(yè)。