廈門：即提即改68處交通擁堵點“通”了

東南網12月27日訊（海峽導報記者 鄭麗金 通訊員 齊銘）提升郵輪母港平臺改造動線、升級廈門北站周邊交通組織、優化植物園西門廣場即停即走區域……今年來，廈門交警支隊推動68處交通擁堵點實施“即提即改”交通微改造，新建投入信號燈路口60個、人行自助信號燈15個，優化調整50個路口車道功能，改造后交通擁堵得到明顯改善，通行秩序顯著提升。

據介紹，此前工程微改造面臨“兩難”，即涉及部門多協調難、程序環節多推進難。對此，廈門交警支隊依托市大交通辦和政府相關部門創設并大力實施“即提即改”交通微改造，不斷推動道路“挖潛增效”。

針對交通擁堵情況，交警部門分類施策，采取工程改造、精細組織、科技賦能等措施推動交通微改造。對于行人過街與機動車交織問題，推動在環島南路太清宮段、湖濱北路石亭路段等9處建設人行天橋項目，目前已完成4處。針對大學路與演武路口交叉口北出口擁堵問題，協調軌道集團壓縮施工區域，增加車道，并在大學路與演武西路、沙坡尾交叉口等地壓縮綠化帶和拓寬人行道，有效提升片區交通通行能力，改造后道路擁堵時長下降了30%。

精細交通組織方面，對于金榜片區居住密集、路幅較窄等特點，交警部門對片區部分道路實施單向通行，以“微循環”避免交織“絞死”，同時對主干路沿線路口增設右轉待行區、可變車道、定向車道，既保主干路快速通行又使片區道路交通有序。

在科技賦能上，廈門交警先后在中心城區湖濱南路湖濱東路口等10個具有代表性的路口開展交通信號自適應控制技術測試，對20個路口路段實施短距離綠波信號優化。根據監測數據顯示，湖濱東路與體育路、湖濱北路路口測試期間，車輛排隊長度同比分別下降11.39%、5.71%。

據了解，“即提即改”微改造是指為減少交通安全事故、緩解交通擁堵而急需整治的實施時間較短、改善效果顯著且不立即實施可能引發道路交通事故造成人民群眾生命財產損失的交通應急工程項目，目前主要應用范圍為道路交通安全隱患整治項目、交通堵點改善項目以及其他急需實施的項目。