福州市在地鐵工地試點“小藍管”排水系統(tǒng)

海峽網(wǎng)8月22日訊（福州日報記者 孫漫 見習(xí)記者 汪培清） 昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福州是全省首個“小藍管”排水系統(tǒng)試點城市，這些藍色管道將把原先排入市政管道的優(yōu)質(zhì)地下水系統(tǒng)收集、運輸，再回補內(nèi)河。新系統(tǒng)首先在地鐵在建項目中推行，若全市范圍深基坑降水得到有效利用，每日可給內(nèi)河補水10萬立方米。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，開挖深度超5米（含5米），或深度未超5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境特別復(fù)雜的工程，都叫深基坑。福州地下水位較高，在深基坑開挖時，因壓差作用，地下水會“跑”進基坑。為確保施工安全質(zhì)量，就得想辦法把它們“挪”走，常規(guī)去處是抽排至市政管網(wǎng)系統(tǒng)。一旦雨量過大，雨水管不堪重負，就易造成積澇。晴天時，地下水又被截污管“帶跑”，和污水一起去污水處理廠，不僅浪費優(yōu)質(zhì)水資源，還增添廠區(qū)負擔(dān)。

對此，市城鄉(xiāng)建設(shè)局聯(lián)合市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)中心，展開深基坑排水研究，經(jīng)過查閱技術(shù)資料、專家論證，選定源于德國的深基坑排水管道系統(tǒng)方案——結(jié)合在建工地深基坑排水情況，配套建設(shè)一套獨立的排水管道，直排內(nèi)河水體。這套管道采用醒目的藍色管材，因此被稱為“小藍管”。“國內(nèi)僅武漢等少數(shù)城市有試點建設(shè)，福州也是開省內(nèi)先河。”市城區(qū)水系聯(lián)排聯(lián)調(diào)中心相關(guān)負責(zé)人說，試點工作將首先在地鐵在建工地展開，各項準備工作正有序進行。

據(jù)了解，福州城區(qū)水系目前有沿江調(diào)水、納潮引水、中水回用、庫湖泄水等4種補水方式，每天可補水約1700萬立方米。隨著“小藍管”陸續(xù)進駐，若全市范圍內(nèi)深基坑降水得到有效利用，每天還能給城區(qū)內(nèi)河再注入10萬立方米的優(yōu)質(zhì)地下水。同時，“小藍管”還能有效減輕污水處理廠的負擔(dān)，提升進水COD（化學(xué)需氧量）濃度。

“和位于地下的排水管不同，‘小藍管’設(shè)于地面，讓監(jiān)管由暗變明。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人說，地下水明排入河，市民也可隨時監(jiān)督。

為防止泥漿、施工廢水、生活污水混入，《福州市在建工地基坑排水排放措施技術(shù)導(dǎo)則（試行）》也正式發(fā)布，將通過“一口一牌”、監(jiān)管信息化等手段，保證“工地水”入河水質(zhì)。