矛頭直指豐田 上汽通用混合動力再戰(zhàn)中國市場

各位還記得2008年上汽通用推出的君越混合動力車型么？雖然只是一臺弱混合動力車型，但是已經(jīng)能夠看出上汽通用在環(huán)保方面的努力。如今上汽通用在混合動力方面有了長足的進(jìn)步，旗下三大品牌都將在年內(nèi)推出混合動力車型。

上汽通用的2020戰(zhàn)略

凱迪拉克CT6 PHEV、別克全新一代君越混動以及雪佛蘭邁銳寶XL混動，這三款混合動力車型將是上汽通用“2020戰(zhàn)略”的一部分。上汽通用“2020戰(zhàn)略”，旨在“十三五”期間，投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)的動力總成及新能源技術(shù)，5年內(nèi)推出超過10款混合動力新品，且每年推出一款國產(chǎn)新能源車型。2016年三大品牌主力平臺推出全新的混合動力車型；2017年實(shí)現(xiàn)旗下車型全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)并推出新一代增程電動車；2018年實(shí)現(xiàn)48V微混技術(shù)的普及；2018至2019年，別克及雪佛蘭各有一款插電混合動力車型推出；2019年別克將推出新一代純電動車型。

到2025年，通用旗下三大品牌將完成插電式混合動力或純電動車型在各主流細(xì)分市場的產(chǎn)品布局。到2020年，上汽通用汽車新能源產(chǎn)品的銷量將達(dá)到15萬輛；而到2025年，這一數(shù)字將增加至15萬輛。

上汽通用在推出雄心勃勃的計劃的同時，也在加速新能源車型核心部件的國產(chǎn)化。總投資超過17億人民幣，位于上海金橋的上汽通用汽車電池組裝廠正在建設(shè)中。這一工廠將與通用全球同步生產(chǎn)為新能源車型配套的鋰離子電池組。

通用的優(yōu)勢在哪里

通用的新能源技術(shù)可以追溯到1997年，其推出了純電動車型EV1，僅使用鉛酸電池就獲得了79英里（約127公里）的續(xù)航里程。EV1也成為了通用后續(xù)混合動力技術(shù)的基石。在2016年北京車展上，上汽通用就已經(jīng)展示了三款全新的混合動力車型，我的同事也做了相關(guān)的解析，這里就不再贅述了。今天主要來說說通用的優(yōu)勢在哪里。