嫦娥四號探測器征服月背 揭秘嫦娥四號探測器總體部研制團隊

“嫦娥四號的月球車進入視野”，6月8日，美國航天局發布“月球勘測軌道飛行器”對中國嫦娥四號著陸點的第二次成像圖片，并拍到了月球車——玉兔二號巡視器。

太空探索永無止境。2019年1月11日，探月工程嫦娥四號任務取得圓滿成功，首次實現了人類在月球背面軟著陸和巡視勘察。在此次任務中，中國航天科技集團五院總體部承擔了嫦娥四號探測器抓總研制以及著陸器總體、熱控、結構與機構、著陸緩沖，巡視器總體、熱控、遙操作分系統等研制工作。在研制過程中，總體部團隊成員攻克了哪些技術難題？如何大力協同，“零異常”完成任務？又有著怎樣令人難忘的經歷？下面來逐一揭曉——

敦煌無人區里的試驗

在月背軟著陸有多難？

嫦娥四號探測器項目執行總監張熇告訴記者，探測器要想在月球背面軟著陸遠遠比在月球正面難得多，雖然月球正面也是山峰林立，但地勢相對平坦，可供探測器著陸，此前人類發射的許多探測器和宇航員登月都選擇了這些地方。月球背面卻布滿了溝壑、峽谷、火山口和懸崖，很難找到一塊軟著陸的理想地點。

要想順利實現既定目標，該怎么辦？面對嫦娥四號登陸月背的第一道難關，來自總體部空間科學與探測總體室的探測器總體設計團隊在張熇總監帶領下，查閱了大量國內外文獻和資料，特別是對嫦娥二號拍攝的月球資料和美國公開發表的圖像資料進行學習研究，同時向多位航天專家和相關科學家咨詢請教，綜合分析月球背面的土壤特性、環境特性及不確定性、元素分布等情況，進行了多輪篩選和迭代。

最終，在月球背面崎嶇復雜的地形中，著陸器總體主任設計師李飛選擇出整體平坦程度與嫦娥三號虹灣地區相近的主、備兩個著陸區，在任務設計的源頭最大程度地提高了著陸的可靠性和安全性，解決了著陸區選擇的巨大難題。

對巡視探測器來說，研制試驗主要分為內場試驗和外場試驗。“室內試驗場就在航天城里做，主要模擬月面環境，例如用火山灰模擬月壤。”巡視器遙操作分系統主任設計師彭松告訴記者，由于火山灰顆粒非常細小，會滲透進皮膚，同時又要模擬太陽發光發熱，所以室內溫度很高，大家常常穿著短袖短褲進去，皮膚有時會出現過敏。

嫦娥四號內場試驗（資料圖片）