“五天三箭九星”，意味著什么？

8月13日凌晨，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將陸地探測四號01星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。本次任務是繼8月9日長征二號丙運載火箭成功發(fā)射后，長征系列運載火箭的又一次勝利。而在8月10日，谷神星一號運載火箭搭載西光壹號01星等七顆衛(wèi)星順利升空。“五天三箭九星”，意味著什么？

每顆衛(wèi)星都有其獨特之處

回顧近三次發(fā)射，中國航天分別通過三發(fā)火箭成功將九顆衛(wèi)星送入太空，其中有兩顆衛(wèi)星是《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》中的遙感衛(wèi)星，均由中國航天科技集團五院抓總研制，每顆衛(wèi)星都功能強大，意義不凡。

以最新發(fā)射的陸地探測四號01衛(wèi)星為例，該衛(wèi)星采用L波段合成孔徑雷達（SAR）載荷，可提供多種觀測模式，是我國天基災害觀測體系的重要組成部分。衛(wèi)星投入使用后，將憑借快速機動、高精度微波成像的特點助力防災減災工作，并將與其他遙感衛(wèi)星聯(lián)合應用，進一步完善我國天基災害監(jiān)測體系。

再比如由谷神星一號運載火箭發(fā)射升空的地衛(wèi)智能應急一號衛(wèi)星，該衛(wèi)星以人工智能為核心，具備智能操作系統(tǒng)，配置高分辨率面陣相機、近紅外相機等載荷，利用星上智能處理技術提供地面熱點地區(qū)遙感觀測服務。此外，該衛(wèi)星還是國內首個將汽車底層操作系統(tǒng)運用到商業(yè)航天上的案例。

民營航天力量不斷發(fā)展壯大

值得注意的是，近期取得的“三連勝”中有一次執(zhí)行發(fā)射任務的運載火箭是我國民營火箭公司研制，這意味著除傳統(tǒng)意義上的航天“國家隊”外，“民間力量”作為中國航天的重要組成部分也在不斷發(fā)展壯大。

8月10日中午，由星河動力研制的谷神星一號運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭七星”成功發(fā)射，此次任務是谷神星一號系列商業(yè)運載火箭一個月內的第二次發(fā)射，今年以來連續(xù)第三次成功發(fā)射，也是該型火箭連續(xù)第七次成功發(fā)射。

目前，谷神星一號運載火箭已累計服務15家商業(yè)衛(wèi)星客戶，完成28顆不同功能商業(yè)衛(wèi)星的入軌發(fā)射。為對地觀測、氣象監(jiān)測、衛(wèi)星物聯(lián)網、科普教育等多個應用領域提供了發(fā)展助力。

此外，我國新興商業(yè)航天公司東方空間的“引力-1號”中型運載火箭，預計在今年下半年于山東東方航天港執(zhí)行首飛任務，此次發(fā)射計劃為海上發(fā)射。火箭研制團隊負責人介紹，“引力-1號”定位于滿足低軌中小衛(wèi)星大規(guī)模組網需求，火箭高31.4米，整流罩直徑4.2米，起飛重量400噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力6.5噸，太陽同步軌道運載能力4.2噸。該型火箭一旦首飛成功，將成為全球最大的固體運載火箭。

追求成功之路永無止境

縱觀世界航天發(fā)展態(tài)勢，航天仍是一項高技術、高風險、高投入的事業(yè)，需要久久為功，不斷突破和超越自我。

以陸地探測四號01衛(wèi)星研制歷程為例，航天科技集團五院研制團隊的成員們“十五年磨一劍”，終于實現了世界上高軌道合成孔徑雷達衛(wèi)星從“零”到“一”的突破。

面對“合成孔徑雷達在高軌道上能否成像”這一難題，研制團隊從成像機理開始深挖，梳理出影響成像的關鍵因素并逐一進行分析。

“想想老一輩航天人是怎么過來的。沒有成熟經驗，我們就從最原始的原理入手，再逐漸嘗試，一步步探索出道路。”回憶起當時的論證場景，陸地探測四號01衛(wèi)星總指揮兼總設計師張慶君坦言，面對“一張白紙”雖有過迷茫，但始終有一種精神力量在支撐著大家前進。

作為我國發(fā)射次數最多的一型火箭，長征三號甲系列運載火箭經歷了大量發(fā)射任務考驗，其技術成熟度和可靠性有目共睹，執(zhí)行此次陸地探測四號01衛(wèi)星發(fā)射任務，研制團隊仍未停下優(yōu)化改進的腳步。

“長征三號甲系列運載火箭近年來采取多項技術改進和可靠性增長措施，這些改進也應用于本次發(fā)射任務，為用戶持續(xù)提供優(yōu)質發(fā)射服務。”長征三號甲系列運載火箭型號總體設計師張耘隆介紹，火箭研制團隊共對箭上和地面設備進行了10余項優(yōu)化改進，涉及常規(guī)發(fā)動機、低溫發(fā)動機、軟件等方面，進一步提升了火箭的可靠性。

據介紹，除完成日常發(fā)射任務外，長征三號甲系列運載火箭研制團隊還統(tǒng)籌現有人力、物力，持續(xù)推進運載能力和可靠性“雙提升”工程，為后續(xù)高密度發(fā)射打下基礎。目前，運載能力和可靠性“雙提升”工程大部分工作已完成，預計今年下半年進行飛行應用。（記者胡喆、宋晨）