盤點那些現實版的“恐怖郵輪” 比想象的更觸目驚心

現實版“恐怖郵輪” 比想象的更觸目驚心

“鉆石公主號”郵輪因600多名人員感染新冠病毒成了現實版“恐怖郵輪”，而隨著疫情的發展，“中毒”的郵輪已不僅僅是“鉆石公主號”，“威士特丹”號郵輪、“地中海傳奇”號郵輪、“至尊公主”號郵輪、“歌劇號郵輪”等名字隨后見諸報端。

2月18日晚，日本著名傳染病學家、神戶大學教授巖田健太郎于社交媒體上傳視頻講述他在“鉆石公主號”郵輪上的驚人發現。

他把“鉆石公主”號比喻成“新冠病毒制造機”，直言所見令他“幾乎要昏過去”，“即使在非洲抗擊埃博拉病毒與北京抗擊SARS時，也沒有那么令人恐懼”。

巖田健太郎的視頻引起一片嘩然，將“鉆石公主號”推上風口浪尖。事實上，正如美國范德堡大學傳染病專家威廉·沙夫納所說，“不管是冠狀病毒、諾如病毒抑或流感，郵輪簡直是幫助病毒大肆傳播的絕佳場所”，傳染病與船，實在是有著數不清的孽緣。

黑死病以船為導火索　用鼠疫點燃了整個歐洲

從1347至1353年，席卷整個歐洲的被稱之為黑死病的鼠疫大瘟疫，奪走了2500萬歐洲人的性命，占當時歐洲總人口的1/3。

而作為病毒大肆傳播的絕佳場所，黑死病自然不會“放過”船只。

1347年，意大利西北海岸的熱那亞共和國的卡法城鼠疫暴發，隨后，城內的一批熱那亞人，乘多艘商船逃離，鼠疫于同年9月首先傳播到了西西里的墨西拿；11月隨著水路抵達熱那亞和法國馬賽，1348年1月又攻破威尼斯和比薩，3月攻破重鎮佛羅倫薩，然后鼠疫傳遍了法國、西班牙、英國、德國、希臘、丹麥、挪威、冰島乃至埃及、大馬士革、麥加、也門等中東地區，在1352年甚至傳進了俄羅斯。黑死病以船為導火索，用鼠疫點燃了整個歐洲。

據《科學美國人》意大利版的文章報道，在意大利和歐洲，鼠疫最后一次出現的時間是1944年。當時，一艘來自馬耳他的英國輪船駛入了剛成為盟軍海軍基地不久的塔蘭托港口，船上載有廢布料和破棉衣，這些下腳料將被制作成次等布料。在航行的過程中，一名水手死于鼠疫，但船長非但沒有將此事上報，還獲得了停泊、卸貨及上岸的許可。幾天后，也就是1944年末，軍隊內部出現了首批鼠疫感染病例，之后也有市民受到感染。

“泰孔德羅加號”　一座漂浮著的瘟疫之城

1851年，澳大利亞維多利亞州迎來第一波淘金熱，英國移民委員會開始贊助在蘇格蘭、愛爾蘭和英國的家庭前往維多利亞農場工作，1852年，美國商用帆船泰孔德羅加號將移民帶到澳大利亞。8月4日，泰孔德羅加號由英國利物浦出發，前往澳大利亞墨爾本。船上有814名移民，其中大多數是蘇格蘭的農場工人和牧羊人。

在航行不到一周的時間里，船上便暴發了斑疹傷寒。8月12日，第一位乘客死亡。由于擁擠，通風不良和惡劣的衛生狀況，越來越多的乘客染上疾病，最終數百人感染斑疹傷寒，一百多人因此喪生，其中包括86名兒童。泰孔德羅加號變成了一座漂浮著的瘟疫之城。

在海上經歷了地獄般的90天之后，1852年11月5日，泰孔德羅加號高高升起要求檢疫的黃旗子駛入菲利普港灣。此時船上的糧食和藥品已消耗殆盡。

病患陸續被轉移至岸上的簡易帳篷中接受進一步治療，情況開始好轉。澳大利亞政府迅速在海灘建起簡陋的檢疫站，并征用了兩所民宅作為醫院，還購買了Lysander號作為檢疫用廢船。經過所有人的不懈努力，泰孔德羅加號上的絕大多數乘客得以幸存，恢復健康，并順利成為這個國家的新移民。

通過這場悲劇，政府認識到瘟疫的恐怖，決定在那些簡易的海灘檢疫站基礎上，建造起更為標準的檢疫站和醫院，而一直到20世紀初，這座檢疫站都還一直守護著這個國家免受外來疫病的殺戮。

史上最可怕的“西班牙流感”　離不開海運航線的傳播

1918年暴發的“西班牙流感”是世界歷史上最嚴重的流行病疫情，在全球造成至少5000萬人死亡，甚至超過了第一次世界大戰和第二次世界大戰死亡人數的總和。“西班牙流感”首先出現在歐洲、美國和亞洲部分地區，然后迅速蔓延到全世界。之所以被稱為西班牙流感，并不是因為此流感從西班牙暴發，而是因為當時西班牙有約800萬人感染了此病，甚至連西班牙國王也感染了此病。當時正值第一次世界大戰結束，士兵回國，各國都在散播好消息，西班牙則誠實地曝出本國暴發了流感，所以被稱為西班牙型流行性感冒。

而“西班牙流感”的發生，外界普遍認為美國是最初的源頭。1918年，美國被認為正在進行兩場戰爭，一場是美國針對德國及其軍事盟友，一場則是針對一種致命的流感病毒。1918年3月11日午餐之前，美國堪薩斯州的芬斯頓軍營一位士兵發燒，伴有嗓子疼和頭疼，而到了中午，100多名士兵都出現了相似的癥狀。幾天之后的周末，這個軍營里已經有了500名以上的“感冒”病人。

之后的8月27日，波士頓發現第一例病例，兩天后已經有58個病例，其中11個非常嚴重，被轉移到海軍醫院，9月1日發生了醫護感染。

9月初，一艘從波士頓出發的海軍艦艇將流感帶到了費城，疾病隨即在海軍基地里暴發了，當時費城有美國最大的海軍基地。1918年9月7日，費城的海軍基地接待了300名從波士頓換乘的水手，其中很有可能攜帶了病毒。結果就是，兩天后，最早得病的兩個水手去世了；兩周后，900多人生病；之后，患病人數開始迅速增加。盡管越來越多證據都在暗示“這艘艦艇或已染疫”，但費城仍沒有對軍艦采取封閉隔離，并如期在9月28日召開了20萬人戰爭籌款大游行。三天后，費城31家醫院人滿為患，117人死于這種奇怪的“流感”；三周后，死亡人數超4500例；同年11月，這一數字突破1.3萬。

而在1918年8月，剛離開塞拉利昂的英國船上也發生了致命的流感。在該船抵達英國之前，75%的船員被感染，7%的船員死亡，另外多艘船只也發生了類似的情況。

可以說，在1918年，這種致命流感就這樣沿著貿易路線和海運航線，通過帶病毒者向全球傳播，橫掃北美洲、歐洲、亞洲、巴西和南太平洋，不到一年時間就席卷了全球，最終造成極為嚴重的傷亡。

命運多舛  “奧羅拉”號遭諾沃克病毒襲擊

2003年10月20日，英國游輪“奧羅拉”號從南安普敦起航。這艘排水量7.6萬噸的豪華游輪，是從英國前往地中海進行為期17天觀光旅游的豪華游輪。

10月26日，“奧羅拉”號到達西班牙的帕爾馬時，船上暴發了諾沃克病毒。諾沃克病毒是一種冬季嘔吐病原蟲,會催生于游輪、教室等擁擠的空間，可通過接觸傳染。凡觸摸過患者碰過的船舷欄桿、門把手和按鈕等處，都有可能感染，染病后會出現惡心、腹瀉、嘔吐等癥狀。由于這種病傳播迅速，短短幾天，便有494名乘客和17名船員被傳染。

為防止病毒擴散，乘客們只能呆在船艙里，每天由戴著口罩和手套的餐廳服務員負責送飯，豪華游輪成了醫院。

在病毒入侵的情況下，乘客的心態也不同。有的乘客抱怨說原本的豪華游卻變成了受罪，在沒有窗戶的船艙中禁閉了三四天，一直在嘔吐和腹瀉，痛苦不堪，船上到處都是消毒水味。也有乘客表示理解，認為游輪上的工作人員已經盡了很大努力，消毒和限制患者活動也是必要的。如果沒有嚴格的隔離措施，大部分乘客恐怕都會受到感染，那才是真正的災難。

巨無霸“海洋綠洲號”　數百游客染諾如病毒

2019年1月，美國皇家加勒比公司宣布旗下的“海洋綠洲號”在一個加勒比海的航程中，有包含船員在內的共277人感染了疑似諾如病毒，該航程提前結束，郵輪返回佛羅里達州，乘客將獲得郵輪公司的全額退款。

諾如病毒是一種導致嘔吐和腹瀉的傳染性病毒，一個人可能通過與另一個受感染者直接接觸、食用被污染的食物或水，或在接觸污染物表面后觸摸他們的口鼻而感染。大多數諾如病毒的病例都發生在餐館等食品供應場所。

皇家加勒比旗下的這艘海洋綠洲號郵輪，在2009年末正式下水運營，是當今全球最大的豪華郵輪之一，號稱“海上巨無霸”。據“海洋綠洲號”乘客佩林稱，郵輪在8日首次停靠在海地，并在陸地上舉辦了一場自助午餐，當晚，佩林和她的母親就開始出現嘔吐等與食物中毒有關的癥狀。之后，皇家加勒比公司確認有277名乘客和工作人員受到影響而生病，因此航程提前結束，郵輪返回佛羅里達州，發言人托雷斯說“我們認為正確的做法是讓所有人盡快回家，而不是讓客人擔心他們的健康狀況。”

“麥克亨利堡”號暴發腮腺炎病毒　海上隔離兩個多月

2019年3月，隸屬于美國海軍的兩棲登陸艦“麥克亨利堡”號上因暴發大規模罕見的腮腺炎病毒，自1月7日停靠過羅馬尼亞康斯坦察港后，在海上隔離達兩個多月。

“麥克亨利堡”號出航時，艦上共載有700余人，航行期間除了短暫在羅馬尼亞的康斯坦察港便再也沒有停靠過任何港口。

腮腺炎病毒首次在“麥克亨利堡”號出現是在2018年12月，20多名艦上人員受到感染，其中包括艦員和部分海軍陸戰隊士兵，這些患者在船上接受隔離治療，同時對他們的生活和工作區域進行清潔和消毒。

據悉，腮腺炎病毒是面部唾液腺感染，會引起腮腺、舌下腺、顎下腺腫大、頭痛、發燒，能引起多種并發癥，男性還易引起睪丸腫脹。病人通常在受到感染后的16到18天開始有上述癥狀，并在發病后7至10天恢復正常。好消息是，這些感染者情況穩定，為了謹慎起見，全艦700余名船員都接受了相關疫苗的接種。

美國海軍發言人表示，一艘大型軍艦就像大學宿舍，人們住在里面，疾病會不時發生，但這種情況并不多見。最終，醫療人員通過各種努力控制了局勢，但一艘美國軍艦不停靠港口、在海上度過兩個多月的情況也算非同尋常了。

文/本報記者　張嘉　供圖/小小