廈門市特殊監管區域全部轉型為綜合保稅區

廈門日報訊（記者 吳曉菁 通訊員 周瑩 王明陽）昨日上午，經聽取匯報、實地檢查、視頻監控巡查、組織評審等環節，廈門象嶼綜合保稅區、海滄港綜合保稅區（二期）順利通過驗收，這標志著廈門市特殊監管區域全部轉型為綜合保稅區，廈門在深入推進更高水平對外開放的路上，步伐愈發穩健。

綜合保稅區是我市開放型經濟的重要平臺，是推動形成全開放型新格局的重要載體，2023年廈門市特殊監管區域進出口總值首次突破2155億元，同比增長14.2%，占同期廈門市進出口總值近1/4，是廈門市外貿發展的重要壓艙石。廈門海關相關負責人表示，此次兩區順利通過驗收，未來將會有更多的綜合改革措施落地實施，推動區域更快更好發展。接下來，廈門海關將繼續深化“一區一策”“一企一策”研究，推動各綜合保稅區立足區域特點，發揮區域優勢、發展優勢產業，助推高質量發展。

新的廈門象嶼綜合保稅區由廈門象嶼保稅區和原廈門象嶼綜保區(原廈門象嶼保稅物流園區)整合優化而成，規劃面積0.64平方千米。

其中，象嶼保稅區規劃面積0.45平方千米，于1992年10月15日經國務院批準設立，是中國首批海關特殊監管區域，也是廈門首個海關特殊監管區域。原象嶼綜保區規劃面積0.19平方千米，前身是廈門象嶼保稅物流園區，是2004年國務院批準的全國七個區港聯動試點項目之一。整合優化后的廈門象嶼綜合保稅區將圍繞建設物流分撥、加工制造和銷售服務幾大中心，重點發展國際集拼、分撥配送等傳統業務，積極拓展融資租賃、跨境電商、保稅服務等新業態。2023年，象嶼綜合保稅區進出口1466.70億元，同比增長13.6%；2022年度全國綜合保稅區發展績效評估中，園區位列全國第16位、福建省第1位，是全國首個實現零碳排放的綜合保稅區。

海滄港綜合保稅區前身是海滄保稅港區，先后歷經出口加工區、保稅港區、綜合保稅區的多重轉型升級。港區擁有世界一流的集裝箱深水港口設施和配套條件，集裝箱吞吐量占廈門港總量超七成，區內的遠海碼頭建成全國首個5G全場景智慧港口，海潤碼頭是全國首個全智能化改造的傳統碼頭。目前，海滄港綜合保稅區積極探索開展保稅創新業務，推動打造全國綜合保稅區內首個“航材整備保障中心”，著力構建廈門中歐班列國家物流新通道、燕窩平臺、整車進口口岸、進口酒、跨境電商、青創基地、黃金產業園等“一通道六平臺”。2023年，海滄港綜合保稅區進出口688.65億元，同比增長16.6%；2022年度全國綜合保稅區發展績效評估中，海滄港綜合保稅區首次躋身全國A類，位列全國第27位。

廈門自貿片區管委會負責人表示，下一步將以綜合保稅區為抓手，統籌兼顧國內國際兩個市場、兩種資源，持續推進加工制造、研發設計、檢測維修等“五大中心”建設，推動綜合保稅區高質量發展。