廈門翔安：地鐵還沒通 10條接駁線已謀劃

旅游專線載乘客體驗翔安鄉(xiāng)村游。（翔安公交提供）

廈門晚報訊（記者 王紹亮 通訊員 林承毅）翔安區(qū)每建成一條路，廈門公交集團(tuán)翔安公交公司黨總支書記洪炳耀就會在翔安地圖上標(biāo)出來。

“翔安正處在大發(fā)展時期，你看這每一個標(biāo)記就是新開的一條路，更是公交車要覆蓋的新區(qū)域。”昨日，洪炳耀指著地圖告訴記者，翔安公交積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公交運營模式，實施公交線路優(yōu)化整合，開通定制專線、旅游公交，提供差異化服務(wù)以及加快公交場站建設(shè)改造和管理服務(wù)智能升級，全方位提高公交服務(wù)效率和品質(zhì)，助力翔安大發(fā)展。

提前謀劃

10條公交線路接駁 力爭實現(xiàn)“村村通地鐵”

翔安正處在從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)型大開發(fā)建設(shè)熱潮中，公交體系發(fā)生了日新月異的變化，形成“兩心三線四片”公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，即以馬巷和新店兩個中心，對外通過翔安隧道、海翔大道、國道324線等“三線”與全市相連通，輻射新圩、內(nèi)厝、大嶝、蓮河四個片區(qū)。

隨著地鐵3號線、4號線的建設(shè)，翔安公共交通未來將形成“直通島內(nèi)，環(huán)灣聯(lián)絡(luò)”的骨架雛形，翔安公交迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

洪炳耀說，盡管地鐵3號線計劃明年才能通車，4號線通車時間還要更久，但翔安公交今年已提前謀劃，加快常規(guī)公交接駁地鐵站點，目前已規(guī)劃10條公交線路接駁地鐵林前站、浦邊站等，長則20公里，短則6公里，串聯(lián)起了村鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)、文教園區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域，以此擴(kuò)大地鐵的服務(wù)范圍，盡早實現(xiàn)讓翔安“村村通地鐵”，即通過常規(guī)公交拉近村民和地鐵的距離，更好地方便居民出行。

特色運營

積極探索多元化服務(wù)

個性化公交越來越多

根據(jù)廈門集團(tuán)公司“出行即服務(wù)”的理念，翔安公交積極探索多元化服務(wù)新模式，今年5月推出鄉(xiāng)村公交旅游專線業(yè)務(wù)、網(wǎng)上訂制的餐飲配送項目，6月推出學(xué)生接送“約巴”定制專線等，極力打造車聯(lián)網(wǎng)、城配網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。

“鄉(xiāng)村公交旅游專線從5月以來可以說是一月一個主題，把島內(nèi)乘客拉到翔安鄉(xiāng)村，盡情體驗農(nóng)家生活。”洪炳耀說，鄉(xiāng)村公交旅游專線逢節(jié)假日和周末開通，采用定制預(yù)約的模式，從梧村公交場站載乘客到翔安各大鄉(xiāng)村景點，如“五一”期間載了600多人到七彩田園，還帶人去摘西瓜和火龍果，深受乘客的喜愛。

為助力“三高”企業(yè)發(fā)展，緩解工業(yè)園區(qū)出行難問題，翔安公交還開通天馬微園區(qū)內(nèi)循環(huán)公交線路，安排三輛公交車串起宿舍到工廠，方便員工出行；為方便廈大翔安校區(qū)學(xué)生出行，翔安公交在校區(qū)內(nèi)開2條校園公交線路，連接宿舍區(qū)、教學(xué)區(qū)、食堂，受到師生好評；為做好學(xué)生復(fù)學(xué)復(fù)課工作，翔安公交還提供個性化、按需定制的服務(wù)，開通16條定制公交線路，實現(xiàn)“點對點”接送學(xué)生。

品質(zhì)提升

三個首末站樞紐站將啟用

推動38座電子站牌建設(shè)

據(jù)介紹，翔安公交積極配合推進(jìn)公交首末站、樞紐站建設(shè)，按照計劃，廈大翔安醫(yī)院首末站和九溪公交場站10月將移交投用，海翔工貿(mào)城公交場站11月移交投用，馬巷鎮(zhèn)公交樞紐總站提升工程也即將啟動，進(jìn)一步提升公交品質(zhì)。

翔安公交還大力推送公交智能化數(shù)字化發(fā)展，已實現(xiàn)定制公交、約巴落地發(fā)展，還將積極申請在巷南路馬巷站至區(qū)政府站之間等路段建設(shè)38座電子站牌，讓乘客能直觀明了感受智能公交產(chǎn)品，提升公交滿意度。

洪炳耀介紹，翔安公交還將持續(xù)做好現(xiàn)有線路優(yōu)化調(diào)整工作，積極推動肖厝大樞紐換乘點改造，針對文教園區(qū)、工業(yè)園區(qū)以及進(jìn)出島線路等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，著重做好班次加密、首末班服務(wù)時間延長等，更好地方便乘客出行。