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近日，濱海快線橋梁工程荷載試驗檢測完成，13座軌道高架橋通過深度體檢，為橋梁的安全通行保駕護航。

本次橋梁荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分。其中，靜載試驗是列車靜止情況下，測量橋梁結構在靜力試驗荷載作用下的撓度和應變；動載試驗則是在列車行駛情況下，測試橋跨結構的動力特性指標，研究橋梁結構的自振特性和車輛動力荷載與橋梁結構的聯合振動特性。

通過這兩種試驗，對橋梁進行全面檢查，檢測各項指標能否滿足設計或規范規定，判斷橋梁結構整體剛度、截面剛度及行車性能，從而保證列車的通行安全。

濱海快線起于福州火車站，經福州主城區、濱海新城、長樂國際機場，終至臨空經濟區。線路總長62.4公里，設計速度140公里/小時，設站15座（遠期預留2座）。該線聯系福州主副雙城，是省內第一條公交化運營的城際鐵路，可實現福州主城至濱海新城30分鐘通達、火車站至長樂機場40分鐘通達，助力實現閩東北協同發展區中心城區1小時交通圈。（記者趙錚艷）