“水上巴士”暫別閩江之心 游船11日起恢復(fù)三點(diǎn)對渡模式

10日，閩江之心蒼霞、煙臺山對渡航線結(jié)束了36天的公交化試運(yùn)營期，今起恢復(fù)蒼霞碼頭—江心島—煙臺山碼頭三點(diǎn)對渡模式，票價恢復(fù)為10元。

乘客在游船上拍攝閩江美景。

自9月5日開通公交化試運(yùn)營以來，“水上巴士”航線人氣火爆。試運(yùn)營期間，航線實行3元的惠民票價，改原來的三點(diǎn)對渡為蒼霞與煙臺山兩個碼頭直接對渡，票價更實惠，過江也更快捷。

在36天的公交化試運(yùn)營期間，工作日傍晚時段的“落日航班”吸引了不少乘客；周末和節(jié)假日閩江兩岸景區(qū)游客增多，不少人選擇坐“水上巴士”過江，其中10月3日單日接待2024人次，創(chuàng)下該航線的載客紀(jì)錄。

記者從航線運(yùn)營方福州市兩江四岸客運(yùn)有限公司獲悉，試運(yùn)營期間共運(yùn)營979趟次，接待游客38297人次，日均接待1064人次。

公交化試運(yùn)營期間，游船江面航行時間約3分鐘。針對能否延長江面航行時間以滿足游客賞景需求的問題，運(yùn)營方解釋，“水上巴士”是交旅融合發(fā)展的一次嘗試，航線更多承擔(dān)的是滿足游客過江通行的交通功能，方便游客過江快捷通行是“水上巴士”的主要功能定位。

公交化試運(yùn)營結(jié)束后，“水上巴士”航線何時再與游客見面？運(yùn)營方介紹，公司將總結(jié)試運(yùn)營期間的成效與不足，結(jié)合市民反映的問題，對航線公交化運(yùn)營模式進(jìn)行進(jìn)一步探索之后，適時重新推出“水上巴士”航線。

值得注意的是，今起蒼霞、煙臺山對渡航線將恢復(fù)原有運(yùn)營模式，即游船票價恢復(fù)為10元/人，航線為三點(diǎn)對渡模式，即游客從煙臺山或蒼霞碼頭出發(fā)，繞行江心島后抵達(dá)對岸碼頭。（記者 李錦清 文/攝）