華林路東延伸段道路工程多點并進 城區最寬隧道10月穿過金雞山

隧道長400多米，已掘進了約300米。記者 葉義斌 攝

福州新聞網8月15日訊（福州日報記者 孫漫）華林路東延伸段道路工程屬城區第二批治堵重要項目，其治堵核心“部件”，是穿越金雞山的一條全長400多米的隧道，這也是我市第3條金雞山隧道。記者15日從市城鄉建設局主辦的市智慧工程安全標準化工地現場觀摩會上獲悉，該項目隧道部分將在10月實現貫通，整體工程力爭明年6月前建成通車，發揮“1.5環”解堵功能。

15日上午，與站東路延伸段為鄰的項目現場一片忙碌，最顯眼的隧道內，左右洞掘進加速展開。據市建發集團下屬福州市市政建設開發公司該項目負責人黃美鋒介紹，華林路東延伸段道路工程起于站東路延伸段，沿線與規劃一路、前岐路相交，向南下穿金雞山，止于三八路，整體修建長度1.283公里。

黃美鋒說，作為整個工程的控制性節點，隧道掘進先行展開，其中左洞長411米，右洞長400米，“依山勢走向，隧道呈弧形，所以左右洞長度略有差別”。

據了解，隧道單洞寬18米，是中心城區的最寬（最大跨徑）隧道。它不僅在每個洞內配備3個機動車道，還各設有獨立的1個非機動車道及1個人行道，方便不同出行需求的市民“越”過金雞山。目前，左洞已向山挺進約300米，右洞挺進約310米。

除了雙洞掘進的攻堅場景，隧道內，生產環境智能偵測系統、AI智慧探頭、感應噴霧噴淋系統等“新玩意”引起記者的注意。黃美鋒說，這都是確保隧道施工安全和良好作業環境的好幫手，也是這次觀摩會的“主打”產品。工地內所有的智能化運用，都依托于“智慧工地管理云平臺”，其下設多個系統，能最大程度給項目施工罩上“保護罩”。

作為城區第二批治堵重要項目，華林路東延伸段的建設，直指火車站片區。眼下，在北洞口加速掘進同時，南洞口三八路段的路基施工也已展開，管棚、導向墻等均已完成，做好出洞準備。若征遷順利，整個項目力爭2021年6月前建成通車。項目建成后，可分流六一北路、北二環東路金雞山隧道路段的車流，同時串起岳峰鎮（鶴林片區）與茶園街道（洋下片區）的交通聯系，有效緩解二環路中長距離組團的交通擁堵狀況。