“兩桶油”打響價(jià)格戰(zhàn) 成品油零售市場競爭格局生變

近期，上海有車族在加油時(shí)發(fā)現(xiàn)，各大加油站都在對汽油零售價(jià)進(jìn)行降價(jià)促銷，且折讓幅度驚人。對此，中石化、中石油兩大石油公司內(nèi)部人士在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)稱，降價(jià)純粹是“市場行為”，主因還是國內(nèi)成品油過剩。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這暗示國內(nèi)成品油零售市場的競爭格局已悄然生變，“兩桶油”的優(yōu)勢正隨著市場開放而逐步弱化，價(jià)格戰(zhàn)未來或成為常態(tài)，對民營油站來說也意味著更大的競爭壓力。

主營加油站現(xiàn)多年罕見大降價(jià)

記者最近走訪上海多家加油站時(shí)看到如下場景：在浦東浦建路牡丹路附近的一座中石化加油站，進(jìn)口處的紅黃兩色巨幅招牌顯示“92號(hào)、95號(hào)汽油全天讓價(jià)1.2元”，油站周圍還插了兩排寫有“讓利促銷”的小廣告旗；位于新村路的中石化滬實(shí)加油站豎著一塊廣告板顯示“92號(hào)和95號(hào)汽油直降1.5元/升”；位于楊高南路的中石油振興加油站門口一塊“汽油特惠”的廣告牌顯示“92號(hào)和95號(hào)汽油分別優(yōu)惠0.8元/升和1元/升”；位于浦東南路的中石油愛使浦南加油站則顯示兩種汽油分別優(yōu)惠1.1元/升和1.3元/升。

此外，中石化塘橋加油站的汽油上周降價(jià)1.5元/升，引發(fā)車輛排隊(duì)加油；中石化楊思加油站的汽油讓利1元/升。

作為民營油站，楊高南路上的東上海加油站并未大張旗鼓張貼降價(jià)廣告，但在95號(hào)汽油的加油機(jī)上也掛出了“優(yōu)惠8角”的告示；周家嘴路近大連路的上海昆侖新奧加油加氣站同樣對95號(hào)汽油讓利0.8元/升。

除上海外，其他省市的“兩桶油”加油站今年也頻頻降價(jià)促銷。如北京的中石油、中石化加油站之前就競相打折，只要安裝APP就能優(yōu)惠0.5元/升；浙江、東北的加油站也出現(xiàn)過每升1元以上的優(yōu)惠。

過去多年，“兩桶油”旗下加油站的折扣大多僅限于每升一兩角，偶爾可達(dá)五六角，而最近出現(xiàn)的每升一兩元的折扣幅度，顯然極為罕見。

“這次是中石化起頭打的價(jià)格戰(zhàn)。他們都是當(dāng)?shù)夭少彛猿杀颈任覀兊汀Ｎ覀冎饕u自己產(chǎn)的油，內(nèi)部價(jià)格按照國家定的批發(fā)價(jià)，比市場上的要貴近20%。”中石油一位內(nèi)部人士向記者透露說。

但隆眾資訊成品油分析師趙桂珍告訴記者，這輪價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是幾個(gè)月前從杭州開始的。當(dāng)時(shí)，中石油浙江銷售舉行20周年慶，起初對92號(hào)和95汽油降價(jià)1元/升，此后優(yōu)惠擴(kuò)大到1.4元/升。中石化覺得對他們銷量影響比較大，也開始降價(jià)，從降1.6元、1.8元一路降到2元以上。之后，價(jià)格戰(zhàn)逐步蔓延到上海——不同的是，杭州的價(jià)格戰(zhàn)主要在郊區(qū)，而上海則是連市區(qū)加油站也“開戰(zhàn)”。

加油站大降價(jià)或成常態(tài)

有傳聞稱，此次大降價(jià)的原因是上海即將推廣乙醇汽油，兩大石油公司為了清庫存而大力促銷。

“這是公司采取的促銷活動(dòng)，活動(dòng)隨時(shí)可能停止。”中石化浦建路加油站一位女加油工對記者表示，對公司為何要在此時(shí)大降價(jià)并不知情，但降價(jià)后的確來加油的車子比過去多了。

不過，中石化內(nèi)部人士向記者否認(rèn)了推廣乙醇汽油的說法，并稱此輪降價(jià)并沒有什么特殊背景。中石油內(nèi)部人士則向記者表示，降價(jià)純粹是“市場行為”，原因還是國內(nèi)煉油產(chǎn)能過剩。

“92號(hào)、95號(hào)汽油的外釆價(jià)格和加油站零售價(jià)之間有高達(dá)每噸2500元至3000元的價(jià)差，這個(gè)批零差價(jià)在歷史上很少見，其中包含巨大的降價(jià)空間。”民營龍頭油企鵬盾電商董事長傅炳榮在接受記者采訪時(shí)說。

他認(rèn)為，在油品質(zhì)量和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)相同的情況下，中石化、中石油如果不遵循市場規(guī)律，勢必會(huì)在整個(gè)市場競爭中失去優(yōu)勢。只有大幅降價(jià)，才能重新贏得份額。

中國加油站網(wǎng)主編黃順敬認(rèn)為，不管兩大還是民營，降價(jià)的原因首先是國際油價(jià)變化快于國內(nèi)油價(jià)。石油公司批零價(jià)差拉大，可以不等到發(fā)改委調(diào)價(jià)“窗口”就提前主動(dòng)降價(jià)。

“其次，近年來國內(nèi)市場成品油供過于求、庫存高企也導(dǎo)致促銷頻頻。尤其去年下半年原油進(jìn)口擴(kuò)大后，國內(nèi)煉廠的煉油產(chǎn)能充分開啟，石油公司為完成銷售任務(wù)、拼搶份額只能降價(jià)競爭。”黃順敬對記者說。

金聯(lián)創(chuàng)石油經(jīng)濟(jì)首席研究員鐘健告訴記者，今年8月27日國辦發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，其中提到擴(kuò)大成品油市場準(zhǔn)入。今后，成品油市場流通會(huì)更加活躍，以競爭促消費(fèi)升級的進(jìn)程將加快，經(jīng)營主體也會(huì)進(jìn)一步增多。在此背景下，主營單位主動(dòng)降價(jià)，不僅是競爭的需要，也會(huì)成為一種常態(tài)。

“價(jià)格戰(zhàn)要是長期搞，民營油站肯定首先吃不消，會(huì)虧損。”趙桂珍說，如果是自己的油站可能撐的時(shí)間還會(huì)長一點(diǎn)，而如果是租的油站，耗上幾個(gè)月就受不了了，最后只能選擇放棄或者加盟主營單位。但加盟后，用了主運(yùn)營單位的油，成本也會(huì)增加。

在她看來，“兩桶油”打價(jià)格戰(zhàn)最終還是為了搶占終端市場，畢竟成品油零售是塊肥肉，利潤空間很大。記者 陳其玨