福州閩江口水域將開通“海上高速路”船舶定線制和報告制即將正式實施

海峽網5月28日訊（記者李藝）5月28日，福州市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會，會議通報《閩江口水域船舶定線制和報告制》將于2019年6月１日正式實施，航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航，這將有利于提高航路通航效率，減小船舶碰撞危險，保障船舶航行安全。

船舶定制線保障海上航行秩序

據了解，船舶定線制是聯合國國際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，將使船舶交通流更加有序，避讓關系更加明確，碰撞事故概率大大下降，在提高海上船舶航行安全，提高航路通航效率和保護海洋環境等方面發揮重要作用。目前，世界上大部分國際重要航運中心和主要樞紐港口均實施了船舶定線制。

據福州海事局江常鋒副局長介紹，隨著“海上福州”和“福建自貿區福州片區”建設加快推進，福州港作為沿海主要樞紐港和大陸對臺的重要港口，貨物吞吐量持續增長，抵港中外船舶艘數劇增，通航密度不斷增大，船舶交匯愈加頻繁，船舶航行安全風險驟增。實施閩江口水域船舶定線制，將有效增進船舶匯聚區域和交通密集區域的航行安全，防止或減少由于船舶在環境敏感區域或其附近發生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環境造成污染或其他損害的危險，從而極大提高福州港口水上交通安全管理水平。

船舶定線制跟高速公路有很多相似之處，車輛駛入和駛出高速公路時需要經過收費站取卡交卡，船舶在進入定線制時需向主管機關報告船舶動態等相關信息；分隔帶好比是高速公路的中央分隔帶，用來分隔南來北往的船舶；邊界線好比是高速公路的兩側路肩，用來標示定線制寬度；通航分道好比是高速公路的行車道，船舶應在規定的通航分道內行駛；警戒區好比是高速公路的出口和入口，船舶在警戒區內應保持謹慎駕駛，禁止錨泊、捕撈和養殖；避航區好比是高速公路的應急車道，船舶非應急情況禁止駛入避航區。

船舶定制線優化營商環境

江常鋒表示，臺灣海峽一直以來都是我國沿海南北海上運輸的交通要道，也是我國連接朝鮮半島、日本、東南亞各國及港澳地區重要的海上通道。福州港位于我國東南沿海，臺灣海峽北口，閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”，也是對臺客運“馬尾—馬祖”航線的必經航路。閩江口船舶定線制和報告制的實施，將有效改善福州港通航環境，縮短船舶進出港航行時間，提高船舶交通效率，從而優化福州自貿區營商環境，提升福州港的競爭力，推進福建海峽藍色經濟試驗區福州區域建設。

據了解，下一步，福州海事部門還將緊密結合工作職責，強化履職盡責，不斷推出監管服務創新舉措，為福州港口經濟安全快速發展、進一步優化營商環境作出積極貢獻。