向全線貫通邁進 中建一局南平兩隧項目九峰隧道右洞順利貫通

近日，由中建一局五公司承建的南平兩隧項目九峰隧道右洞順利貫通，為南平兩隧項目在2024年二季度實現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，打下堅實基礎(chǔ)。

南平兩隧項目按城市主干道建設(shè)，全線雙向六車道，起點接閩江大橋北橋頭，路線由北向南布設(shè)，新建分離式九峰隧道后，至終點東坑村接316國道，總長3.33千米，其中利用現(xiàn)有閩江大橋0.80千米，新建2.53千米，雙洞隧道1座。南平兩隧項目建成后將開辟新的線路走廊，串聯(lián)起南平市江南、億發(fā)兩個片區(qū)的交通，有效避免過境交通對南平市延平區(qū)中心城區(qū)的影響，連接G205國道閩江大橋與316國道連接線，有效疏解交通壓力，拓展新城布局，推動產(chǎn)城融合邁出新步伐。

九峰隧道左線全長1.41千米，右線全長1.38千米，最大埋深140米，四、五級圍巖約占隧道長度46%，隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條地質(zhì)破碎帶，且隧道圍巖富水，易發(fā)生坍塌、冒頂、涌水涌泥等施工風(fēng)險。為避免以上情況發(fā)生，中建一局五公司項目團隊持續(xù)攻關(guān)，提前制定風(fēng)險預(yù)防措施。在施工時采用地質(zhì)雷達、TGP、地質(zhì)鉆探超前鉆探方式，嚴(yán)格把控監(jiān)控量測工作，為施工提供精細(xì)數(shù)據(jù)指導(dǎo)，隧道在遇到地質(zhì)破碎帶、圍巖富水等特殊地質(zhì)施工時，始終保持“巖變我變”的原則，堅持采取“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，最大程度避免軟弱圍巖造成的影響，避免涌水涌泥施工風(fēng)險的發(fā)生。

近年來中建一局五公司在福建省內(nèi)承建了南平兩隧項目、松溪縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)計采購施工總承包EPC項目等重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，為福建省的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通發(fā)展注入了新動力。未來，中建一局五公司將繼續(xù)加強福建省內(nèi)市場開拓，堅守“忠誠擔(dān)當(dāng)、使命必達，品質(zhì)為先、時代爭鋒”的先鋒文化，持續(xù)建設(shè)美麗福建，為城市建設(shè)貢獻中建力量。