北京拆除收費站怎么回事 北京為什么拆除收費站事件始末詳情

10月31日，據北京市交通委消息，京昆高速鎮江營收費站、京津高速永樂收費站、京臺高速禮賢收費站、首環高速采育南收費站等四座省界收費站實體拆除已順利完工。這標志著我市取消高速公路省界收費站工作取得突破性進展。預計到今年年底，北京所有省界收費站將如期取消。

據介紹，根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，分別是：G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站、G45京開高速榆垡南出京收費站、G5京昆高速鎮江營出京收費站、G6京藏高速康莊出京收費站、S32京平出京夏各莊收費站、G95首都環線高速出京采育南收費站。經統計，除需要建設341套ETC門架系統、改造1076條收費車道外，還需建設264套入口稱重檢測系統，完成收費系統升級改造、收費規則及收費標準調整、通行費減免政策清理等工作。

目前，8個省界收費站拆除工作已全面開工，其中3座收費站實體拆除及路面改造工作已完工，其余預計12月20日前全部完工；入口稱重檢測系統建設工作穩步推進，預計12月20日前完成；收費系統建設與改造逐步實施，經北京市及全國聯調測試運行良好后，將于年底正式切換運行。

車道改造工作完成后，全市共有ETC專用車道1239條，ETC/MTC混合車道596條，合計1835條。今年底取消省界收費站后，將實現以電子不停車快速收費（ETC）為主、以人工收費（MTC）多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式，進出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。未辦理ETC的車輛只能經混合車道排隊繳費通行，不但無法高效快捷通過收費站，而且不享受各類通行費減免等優惠政策。

文/北京青年報記者 劉珜

攝影/北京青年報記者 黃亮