北京龍泉鎮(zhèn)上百輛共享單車被“關禁閉” 城管回應（2）

回應

運營方稱配合設停放區(qū)

“摩拜單車在接到通知后，已將車輛取回，并重新投入正常運營”，摩拜單車相關負責人昨日表示，門頭溝有關部門近日發(fā)現(xiàn)了少量不恰當停放的共享單車，在將這批車輛被移至特定區(qū)域保管后通知企業(yè)。

該負責人表示，盡管絕大多數(shù)用戶能夠按照摩拜單車APP的提示，將車輛停放在路邊白線內(nèi)等恰當區(qū)域，但仍有極少數(shù)用戶未能正確停車。就此他們呼吁廣大用戶安全騎行、合理停放、文明用車，共同塑造良好的共享單車生態(tài)環(huán)境。同時，摩拜單車也將與城市管理部門繼續(xù)保持密切聯(lián)絡、積極配合，規(guī)劃設立更多自行車停放區(qū)域，共同維護良好的城市出行秩序。

追訪

共享單車管理可因地制宜

收繳共享單車并非只發(fā)生在門頭溝。據(jù)媒體報道，近日，深圳南山區(qū)歐洲城有大量共享單車被鎖入倉庫堆積存放，導致市民無法使用。

南山區(qū)城管局有關人士表示，主要是因為車輛停放在盲道、人行天橋、綠化帶等市政公共區(qū)域現(xiàn)象屢禁不止，帶來堵塞人行交通、影響市容等問題。為此，南山區(qū)城管局委托南山區(qū)市政單車運營方凡騎綠暢進行清理。

有專家認為，共享單車解決了市民的出行需求，既然可以通過市場的手段解決需求就不需要公共投入。政府需要做市場沒有辦法做，但又有需求的東西。回歸自行車路權，解決人車共行是目前的重要問題。

對于停車問題專家表示，目前各個路段已劃定不少停車區(qū)域，“從此前的調(diào)查結(jié)果看，在交通樞紐之類的人流密集處可以規(guī)劃停車區(qū)域，但在人流不是特別密集的地方可以因地制宜。城市管理不能一刀切，要讓市民感到方便和舒適。”

據(jù)本報此前報道，有知情人士透露，共享單車在北京的投放量近兩個月增量非常大，北京市共享單車的總數(shù)已經(jīng)由最初的不到1萬輛迅速增長到約20萬輛，停車占用盲道、便道、機動車道等問題突出。

如何有效監(jiān)管共享單車，也是北京市交通主管部門正在研究的問題。據(jù)了解，近日，北京市交通委、北京市公安交管局、城管執(zhí)法局等部門相關負責人，專門就該問題召開了協(xié)調(diào)會議，研究監(jiān)管措施。

針對共享單車發(fā)展中出現(xiàn)的問題，北京市交通委表示，今年北京將采取一系列手段，引導共享單車有序發(fā)展。計劃出臺鼓勵無樁公租自行車規(guī)范發(fā)展的指導意見，明確政府與相關企業(yè)的責任、控制發(fā)展規(guī)模、提升行業(yè)服務水平、健全相關保障機制。