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    中國基建近年來可以用突飛猛進、全球矚目來形容,一個個超級工程紛紛亮相。近期,在平均海拔3600多米的西藏拉薩市,一條國內海拔最高的環城路即將建成。

    海拔最高的環城路 繞拉薩一圈僅2小時

    拉薩市環城路是西藏自治區“十三五”時期首批12個重點公路建設項目之一,東連拉林高等級公路,南接拉薩至貢嘎機場專用公路,西并318國道,北通109國道,項目建成后將形成環拉薩城區、東西貫通、四面暢通的城市快速環線交通體系。

    中國又一超級工程!海拔最高環城路將建成!

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    據了解,拉薩環城路環繞拉薩市區,項目計劃總投資113.1億元,全長近100公里,比北京的五環還要長。道路中總共有7個隧道,27座橋梁,其中還將跨越青藏鐵路。

    據了解,拉薩環城路環繞拉薩市區,項目計劃總投資113.1億元,全長近100公里,比北京的五環還要長。道路中總共有7個隧道,27座橋梁,其中還將跨越青藏鐵路。

    中國又一超級工程!海拔最高環城路將建成!

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    由于高原氧氣較薄,時速有限,這條環線設計為快速公路而非高速公路,道路設計時速60公里每小時,繞拉薩市區跑完一圈只要兩個小時。環城路預計今年6月完工通車。

    由于高原氧氣較薄,時速有限,這條環線設計為快速公路而非高速公路,道路設計時速60公里每小時,繞拉薩市區跑完一圈只要兩個小時。環城路預計今年6月完工通車。

    中國又一超級工程!海拔最高環城路將建成!

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    令人驚嘆的“中國路”還有哪些?

    從1988年,中國擁有第一條高速公路開始,在不到30年的時間里,中國高速公路里程爆發式增長到12萬公里,翻了5倍,超過加拿大和美國,躍居世界第一。今天,中國的高速公路網絡布局已經基本形成,工程師們接下來要攻克的是路網末端以及難度超高的路段,如今他們已有足夠的能力將道路拉直,可以逢山開道、遇水架橋。

    責任編輯:肖舒

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