新加坡擬重開全球最長直飛航線 不設(shè)普通經(jīng)濟(jì)艙

原標(biāo)題：新加坡擬重開全球最長直飛航線 不設(shè)普通經(jīng)濟(jì)艙

新加坡航空公司30日宣布，定于10月重新開通新加坡直飛美國紐約的全球最長直飛航線。只是，這條航線著眼于“高端客戶”，不設(shè)普通經(jīng)濟(jì)艙。

【為創(chuàng)收】

這家航空客運商當(dāng)天在一份聲明中說，由新加坡樟宜國際機場飛往紐約紐瓦克自由國際機場的航線長16700公里，飛行時間大約18小時45分鐘。

開通后，它將超越卡塔爾航空公司從卡塔爾首都多哈至新西蘭奧克蘭長達(dá)14529公里的航線，成為全球最長直飛商業(yè)航線。

按照計劃，新加坡—紐約航線將由遠(yuǎn)程寬體客機空中客車A350-900執(zhí)飛，設(shè)67個商務(wù)艙座位和94個超級經(jīng)濟(jì)艙位。

法新社報道，新加坡航空公司一度于2004年至2013年運營這條航線，但因收入預(yù)期不佳而取消。有意思的是，新航重開這條航線的決定仍著眼于創(chuàng)收，希望在競爭激烈的航空客運市場中增加收入來源。

一些行業(yè)分析師說，新航線之所以不設(shè)普通經(jīng)濟(jì)艙，緣于新航傾向于吸引經(jīng)濟(jì)條件更好的“高端客戶”。亞太航空中心首席分析師布倫丹·索比說：“新航想把自身打造成優(yōu)選航空服務(wù)提供商，以此來做市場營銷。”

【有隱憂】

新航以高品質(zhì)服務(wù)著稱，但近年來面臨亞洲一些低成本同行的競爭壓力，中東地區(qū)一些擁有現(xiàn)代化機隊和優(yōu)質(zhì)客艙服務(wù)的空運商也成為新航的強大對手。

航空咨詢機構(gòu)馬來西亞興樓分析公司分析師舒庫爾·優(yōu)素福說，新航重開最長直飛航線以創(chuàng)收的愿望可能落空。

“全球優(yōu)選（航空服務(wù)）市場狀況今不如昔，”他說，“超遠(yuǎn)程航線的運營成本也更高，抹去了航空企業(yè)的利潤。”

另外，一些業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂超遠(yuǎn)程航線可能給客艙乘務(wù)員和乘客帶來健康和安全風(fēng)險。亞太航空中心首席分析師索比則認(rèn)為，新航是運營超遠(yuǎn)程航線的行業(yè)先鋒，在這些方面做過不少研究。

“本世紀(jì)初（超遠(yuǎn)程航線）興起時，新航做了所有需要做的探索，”索比說，“他們的收獲為今天（的超遠(yuǎn)程航線運營）制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”（閆潔）【新華社專特稿】