南龍鐵路貫通 年底通車運營

連接南平與龍巖，開通后從南平到廈門最快只需2.5個小時，屆時福建環狀高速鐵路網將成型   南龍鐵路全線雙線鋪軌貫通

海峽網7月2日訊 （海都記者 趙楊 通訊員 吳朋珊 林靖淮 文/圖） 6月30日晚，新建南龍鐵路莘口隧道內，隨著施工人員將最后一根鋼軌鋪設到道床上，連接福建南平與龍巖兩地的南龍鐵路全線鋪軌貫通。南龍鐵路計劃于年內開通運營，屆時福建將形成環狀高速鐵路網，省內主要城市將形成“一體化”生活圈。

南龍鐵路設9個站

南龍鐵路全長248.099公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，設南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站，設計行車速度200公里/小時，是國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。

據介紹，南龍鐵路預計今年12月底開通，屆時將進一步完善福建路網布局，改善閩西北地區鐵路交通條件，從南平到廈門最快旅行時間只需2.5個小時，從南平到龍巖最快只需1個小時，福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈。

開通后，南龍鐵路將與贛瑞龍、合福、向莆鐵路直接相連，將有力促進沿線經濟社會發展，同時與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道，極大優化路網結構，成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。

我省多條高鐵在建

記者了解到，今年，中國鐵路南昌局在建鐵路項目14個，線路全長2316.48公里。

高速鐵路7個，分別為：南昌至贛州鐵路客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、福州至廈門鐵路客運專線、南昌至景德鎮至黃山鐵路客運專線、安慶至九江鐵路、南平至龍巖鐵路、福州至平潭鐵路。

普速鐵路項目7個，分別為：衢州至寧德鐵路、興國至泉州鐵路、浦城至梅州鐵路、寧德白馬港鐵路支線、湄洲灣港口鐵路支線、漳州港尾鐵路、皖贛線浯溪口水庫改線工程。

而“十三五”期間，南鐵管內擬建項目5個，線路全長1446公里（江西省境內563公里、福建省境內206公里），其中，時速250公里及以上的高速鐵路項目4個，線路全長1119公里（江西省境內400公里、福建省境內206公里），分別為：龍巖至龍川高速鐵路、長沙至贛州高速鐵路、漳州至汕尾高速鐵路、南昌至九江高速鐵路；普速鐵路項目1個，線路全長327公里，其中江西省境內163公里，為瑞金至梅州鐵路。