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    原標題:廈門多個小區(qū)和城中村 私拉電線充電安全隱患不少

    廈門多個小區(qū)和城中村 私拉電線充電安全隱患不少

    廈門多個小區(qū)和城中村 私拉電線充電安全隱患不少

    記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),不少電動車存在亂拉電線充電、停放地點選擇不當?shù)劝踩[患。記者 陳理杰 攝

    廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者白斌斌見習(xí)記者林逸君)近日,發(fā)生在廣西的一起火災(zāi)再次給人們敲響了警鐘。

    5日清晨6時許,廣西桂林市雁山區(qū)西龍村一村民自建房發(fā)生火災(zāi),造成多人死傷。有目擊者稱,著火點為一樓電動車停放處,著火后,20余輛電動車燒得僅剩車架。當?shù)叵啦块T證實,此次事故確系電動車起火導(dǎo)致的。

    一直以來,因為電動車充電問題而產(chǎn)生的安全隱患,讓不少人擔心不已。那么,廈門的情況如何呢?記者昨日走訪了廈門多個小區(qū)和城中村,發(fā)現(xiàn)也存在電動車“懸空充電”、聚集停放現(xiàn)象。消防部門提醒電動車主,電動車停放和充電時,不要圖方便而忽視安全。

    現(xiàn)象一

    插頭和充電線已老化

    記者在蓉芳里小區(qū)看到,一處防盜門旁的空間內(nèi),停放著一部正在充電的電動車。用于充電的線和排插是居民自己加工做成的,電動車停放的地方有些潮濕,其間還有老鼠跑過。

    在玉亭里5號門口,一部電動車也在充電,插頭和充電線均已老化發(fā)黃。

    現(xiàn)象二

    不少人拉線懸空充電

    記者還分別來到了仙岳里、馬垅社、浦園社、石村、西林社等小區(qū)及城中村發(fā)現(xiàn),懸空充電及電動車隨意停放的情況都不同程度存在。

    家住玉亭里的市民許女士總是懸空給電動車充電。許女士表示,害怕沒人看守容易出問題,她都是白天人在家的時候給電動車充電。與許女士一樣,家住馬垅社的電動車主小楊表示,他租住的出租房沒有配套充電插頭,他只能拉線給車子充電,為了確保安全,他特地使用單獨排插給車子充電。

    家住石村的電動車主老秦說,他知道懸空充電很危險,但不得不這樣做。他說:“每天騎車去環(huán)島路干活,幾乎一天左右就要充電一次。每天干完活回來都很累,再搬這么重的電池上樓,根本沒有力氣。”

    除了懸空充電,記者在蓮花二村的走訪中還發(fā)現(xiàn)了一些電動車堵塞樓梯口的情況。

    提醒

    建議車主定期更換電瓶

    “私拉亂接電線進行充電十分危險。”同安消防大隊工作人員小林表示,懸空充電存在散熱不好、電線及插頭容易遇水短路的情況。一旦接觸不良或者線路老化、短路,極其容易引發(fā)火災(zāi),也可能引發(fā)觸電事故。

    對于一些電動車主下班充電、隔天上班再拔插頭騎車離開的情況,小林表示,電動車的充電時間不宜過長,一般應(yīng)控制在9小時之內(nèi)。若是充電時間過長,熱量積蓄較多,極易引發(fā)火災(zāi)。

    另外,小林建議,電動車不能集中停放在樓道等應(yīng)急通道處,充電也盡量不要選擇晚上。因為夜間一旦電動車起火,往往不能及時發(fā)現(xiàn)。

    那么,電動車應(yīng)該如何安全充電呢?小林說,根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準,電動車普通電瓶的使用年限為1.5-2.5年,車主應(yīng)定期更換電瓶,建議每半年至一年到維修點做一次檢查。

    在停車及充電地點選擇上,也應(yīng)按規(guī)定停放在指定區(qū)域,有條件的盡可能到智能電動車充電站內(nèi)停放、充電。此外,小林提醒,電動車主切忌貪便宜購買劣質(zhì)充電器,避免因為材質(zhì)問題引發(fā)火災(zāi)。

    同安設(shè)置充電樁讓居民放心充電

    據(jù)不完全統(tǒng)計,目前同安兩輪電動車的保有量為15萬輛,居于全市之首。2017年7月起,同安開始建設(shè)兩輪電動車充電樁。

    據(jù)介紹,同安的“同民安”充電樁把充電地點從室內(nèi)移到室外,充電設(shè)施有自動斷電的智能功能,配備有煙感簡易噴淋和自動報警系統(tǒng),一旦發(fā)生火災(zāi)可以馬上得到處置。此外,全時的監(jiān)控系統(tǒng)也能保障充電站場和車輛的財產(chǎn)安全。

    市民充電時只需通過手機APP或者充值卡,即可付費。

    目前,一、二期項目中,同安區(qū)在住宅小區(qū)、外口公寓、金邊工程、大型工廠、工業(yè)園區(qū)等人流密集區(qū)域設(shè)置113個點位,建成2498個充電樁,日均充電近萬次。此外,三期工程已經(jīng)立項,四期工程也已經(jīng)開始選址。

    在一些因為場地原因無法建設(shè)室外充電樁的地方,承建方把充電樁建在了架空層。這些架空層專門設(shè)置了硬隔離,比如建一堵墻,將安全出口、逃生通道和充電樁站點徹底隔開,防止發(fā)生火災(zāi)后濃煙灌滿逃生通道。

    記者從消防部門了解到,隨著“同民安”充電樁推廣,同安的電動車消防事故大大減少。

    責(zé)任編輯:唐秀敏

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