廈門(mén)首條公交專(zhuān)用道周五“上線(xiàn)” 三種特殊情況可“借道”

原標(biāo)題：廈門(mén)首條公交專(zhuān)用道周五“上線(xiàn)” 三種特殊情況可“借道”

(圖/海西晨報(bào)記者陳理杰攝)

海峽網(wǎng)訊(文/海西晨報(bào)記者雷妤)本周五開(kāi)始，市民途經(jīng)湖濱南路、蓮前東西路要注意了，若隨意占用公交專(zhuān)用道，嚴(yán)重者將被罰200元。

近日，市大交通辦召開(kāi)公交專(zhuān)用道開(kāi)通試運(yùn)行新聞通氣會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，2月1日起，湖濱南路輔道右側(cè)車(chē)道、蓮前西路主道右側(cè)車(chē)道(蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)至陽(yáng)光百合段為輔道右側(cè)車(chē)道)、蓮前東路主道右側(cè)車(chē)道將劃設(shè)公交專(zhuān)用道，全長(zhǎng)11.6公里，試行期為一個(gè)月。這三條道路將構(gòu)成“一橫”，成為廈門(mén)市首條常規(guī)的公交專(zhuān)用道。

按通行規(guī)定，在每個(gè)工作日7:00—9:00、17:00—19:30，公交專(zhuān)用道只準(zhǔn)許公共汽車(chē)、校車(chē)和執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)通行，其他車(chē)輛不得駛?cè)搿Ｆ渌掌凇r(shí)段對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放通行。

試運(yùn)行期間，暫時(shí)允許巡游出租車(chē)在公交專(zhuān)用道沿線(xiàn)即停即走臨時(shí)上下客，但是不得停車(chē)候客，在道路主線(xiàn)以及道路沿線(xiàn)有護(hù)欄綠化等隔離設(shè)施的路段，禁止停車(chē)。其他車(chē)輛沿線(xiàn)禁止停車(chē)，需要臨時(shí)停車(chē)的引導(dǎo)到沿線(xiàn)相交次干路和支路上劃定的臨時(shí)停車(chē)區(qū)域停車(chē)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，屆時(shí)，公交車(chē)高峰期車(chē)速將提高20%，初期客流將增長(zhǎng)5%以上。對(duì)市民而言，不僅乘公交的時(shí)間縮短了，坐公交也更加方便了。目前，沿線(xiàn)47個(gè)公交中途站的站名牌都更換成電子站牌，除了公交信息外，還將顯示公交車(chē)輛的到達(dá)時(shí)間及實(shí)時(shí)位置，無(wú)需查看手機(jī)也能獲取信息。

為減少占用公交專(zhuān)用道的行為，沿線(xiàn)布設(shè)了高清違停自動(dòng)抓拍系統(tǒng)、固定式高清違法占道自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，公交車(chē)上也安裝了車(chē)載高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與交警部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，拍攝到的違章鏡頭將實(shí)時(shí)傳輸?shù)脚e報(bào)平臺(tái)。

依據(jù)《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用道行駛的，將處以200元罰款。交警部門(mén)表示，試運(yùn)行期間，將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行執(zhí)法，給市民時(shí)間適應(yīng)，但對(duì)違規(guī)行為較嚴(yán)重的，將進(jìn)行處罰。

此外，有關(guān)部門(mén)將對(duì)試運(yùn)行期間的情況進(jìn)行評(píng)估，市民可撥打晨報(bào)熱線(xiàn)0592-8080000提意見(jiàn)、建議。屆時(shí)，有關(guān)部門(mén)將根據(jù)評(píng)估結(jié)果、存在的問(wèn)題及市民反饋進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

延伸閱讀

為什么要建？

改善公共交通

早在2008年，廈門(mén)就開(kāi)通了全國(guó)首條全程高架快速公交，即空中BRT。近年來(lái)，受各類(lèi)工程施工影響，且機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，道路擁堵日趨嚴(yán)重，公交車(chē)運(yùn)行效率降低，關(guān)于地面公交專(zhuān)用道的建設(shè)早有呼聲。記者獲悉，廈門(mén)早已規(guī)劃了“一縱一橫”的公交專(zhuān)用道，將根據(jù)此次“一橫”公交專(zhuān)用道的試運(yùn)行情況，再來(lái)決定“一縱”公交專(zhuān)用道的建設(shè)規(guī)劃。

那么，為什么選湖濱南路、蓮前東西路呢？市交通運(yùn)輸局表示，“一橫”公交專(zhuān)用道沿線(xiàn)共有公交線(xiàn)路66條，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛1102輛，日停靠班次10801班，日均承載40多萬(wàn)人次。公交專(zhuān)用道開(kāi)通后，公交運(yùn)行效率將會(huì)有大幅提升，交通運(yùn)輸部門(mén)將在試運(yùn)行期內(nèi)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，分批優(yōu)化公交專(zhuān)用道沿線(xiàn)公交線(xiàn)路，降低公交線(xiàn)網(wǎng)重復(fù)率，構(gòu)建“快線(xiàn)+干線(xiàn)+支線(xiàn)+微線(xiàn)”的多層次公交線(xiàn)網(wǎng)體系。

能否右轉(zhuǎn)“借道”？

三種情況下可以

不少市民疑惑：車(chē)輛右轉(zhuǎn)會(huì)進(jìn)入公交專(zhuān)用道，這算違規(guī)嗎？對(duì)此，交警部門(mén)表示，三種情況下“借道”公交專(zhuān)用道不算違規(guī)。

比如，遇前方交通事故、交通擁堵或者交通管制等特殊情景，在交警指揮下借用公交專(zhuān)用道的；遇有前方車(chē)輛排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，運(yùn)載乘客的巡游出租車(chē)、20座(含)以上大型客車(chē)借用公交專(zhuān)用車(chē)道的；根據(jù)道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)指示借用公交專(zhuān)用車(chē)道右轉(zhuǎn)或進(jìn)出沿線(xiàn)道路開(kāi)口的。

交警部門(mén)解釋?zhuān)捎诤I南路把輔道右側(cè)劃為公交專(zhuān)用道，將會(huì)遇到一些社會(huì)車(chē)輛需右轉(zhuǎn)進(jìn)入公交專(zhuān)用道，或進(jìn)入小區(qū)必須經(jīng)過(guò)公交專(zhuān)用道的。目前，道路和地面均已設(shè)置相應(yīng)提示牌，市民按提示牌指引行駛即可。但無(wú)論何種情況，社會(huì)車(chē)輛都應(yīng)先避讓在公交專(zhuān)用道內(nèi)行駛的公共汽車(chē)、校車(chē)等，并在“借道”后迅速駛離。

評(píng)論：公共交通“光速”了，改善也得“光速”

廈門(mén)網(wǎng)訊(文/海西晨報(bào)草水萍)前幾天，我搭乘的士遇到一位健談的師傅，和我聊起了公交專(zhuān)用道。聽(tīng)完的士師傅的話(huà)，我總結(jié)了他所擔(dān)心的問(wèn)題無(wú)非是這幾個(gè)：原本就車(chē)多路窄，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟一條道路給公交車(chē)使用，其他車(chē)輛能使用的路更窄，豈不是越來(lái)越堵；公交專(zhuān)用道占用了道路最右的一條道，其他車(chē)輛無(wú)法臨時(shí)靠邊停車(chē)，這可怎么辦；公交車(chē)以后可以不用等紅綠燈的話(huà)，速度更快，都沒(méi)人坐的士了，日子要不好過(guò)了。

我寬慰這位的士師傅可以換個(gè)角度看待問(wèn)題：公交專(zhuān)用道啟用后，公共交通的效率提高了，選擇公共交通出行的市民也就變多了。也就是說(shuō)，社會(huì)車(chē)輛少了，道路會(huì)更暢通，綠色出行的市民多了，坐的士的市民也會(huì)變多。

有關(guān)公交專(zhuān)用道的新聞報(bào)道，已經(jīng)解答了這位的士師傅，也是大多數(shù)人的疑問(wèn)。設(shè)置啟用時(shí)段、右轉(zhuǎn)區(qū)域、臨時(shí)停車(chē)位，這些都說(shuō)明了公交專(zhuān)用道并非只有公交車(chē)能夠使用，而是在特定時(shí)段、特定區(qū)域內(nèi)提供給特定車(chē)輛使用，比如公交車(chē)、校車(chē)和執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)等。

根據(jù)新聞報(bào)道，位于湖濱南路、蓮前路的公交專(zhuān)用道將在2月1日起試行一個(gè)月，違反規(guī)定駛?cè)氲模P款200元。我翻閱了不少全國(guó)各地有關(guān)公交專(zhuān)用道的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)大部分城市的公交專(zhuān)用道的啟用時(shí)段都相差無(wú)幾，前后差距不超過(guò)半小時(shí)。比較特別的是，有的城市考慮到最右的道路容易被違停車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)、路人占道，公交專(zhuān)用道則設(shè)置在路中。此外，有的地方對(duì)違反規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用道的車(chē)輛除了罰款200元，還要扣3分。

根據(jù)有關(guān)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)，公交專(zhuān)用道開(kāi)通后，預(yù)計(jì)高峰期車(chē)速將提高20%，初期客流將增長(zhǎng)5%以上。這話(huà)的第二層意思就是，公共交通實(shí)現(xiàn)了“光速”，那么廈門(mén)的整體交通狀況也會(huì)隨之改善。

改善是必然，但改進(jìn)不能是偶然。比如，臨時(shí)停車(chē)位的設(shè)置是否合理，既做到不妨礙公交車(chē)等車(chē)輛的使用，也能方便巡游出租車(chē)和市民？對(duì)于違反規(guī)定占用公交專(zhuān)用道的車(chē)輛，以教育為主的做法，是否能夠起到真正作用？公交專(zhuān)用道應(yīng)如何管理才不至于變成電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的“橫行專(zhuān)用道”？來(lái)廈的外地車(chē)輛并不熟悉本地的交通規(guī)則，該如何做好提前告知和規(guī)勸？

各個(gè)城市的情況不同，因此公交專(zhuān)用道的設(shè)置規(guī)則、設(shè)定情況都有所區(qū)別。2月1日起，廈門(mén)首條公交專(zhuān)用道將試行一個(gè)月。試行相當(dāng)于是一個(gè)不斷試錯(cuò)，不斷調(diào)整、磨合、改進(jìn)的機(jī)會(huì)。