廈首條地鐵明年初試運營 9月1日可試乘

廈門首條地鐵明年年初將正式試運營

晨報記者 雷妤

通訊員 李琳

歷經了四年多的建設，今年，廈門市民有望乘坐上地鐵啦！

這半年多來，地鐵圍擋日漸縮小、首趟地鐵車輛抵廈、地鐵出入口首次亮相……每個有關地鐵1號線的消息傳來，都意味著離地鐵1號線開通日期越來越近了。

新年將至，廈門地鐵1號線進展如何？日前，晨報記者再次探營地鐵1號線施工現場。據地鐵辦透露，按照計劃，今年9月1日，廈門地鐵1號線將全線開通體驗式試運行，明年年初將正式試運營。

[軌道]

已鋪軌88% 只剩下7公里

地鐵隧道長啥樣？雖然已經多次進行采訪，但這是記者第一次近距離接觸地鐵隧道。上周五，在地鐵1號線集美大道站，記者戴上安全帽，穿上反光背心，跟隨施工人員來到地下二層即站臺層，坐上了一輛工程車，從地鐵1號線集美大道站到巖內北廣場站。

工程車在昏暗的隧道內行駛，速度雖然緩慢，但記者能感受到車下軌道平整，不時地，還能看到窗外有工人們在安裝機電設備。遠遠看去，有點穿越時光隧道的感覺。

這僅是采訪中的一段小插曲，今后市民們乘坐的地鐵車，可比這個豪華不少，最大載客量2062人，最高運行速度80km/h。

“從島內文灶站到島外巖內北廣場站，鋪軌都已經完成了。”地鐵1號線系統項目部鋪軌項目經理何廣飛告訴記者，目前1號線鋪軌已完成88%，正在進行機電設備安裝調試，剩余的7公里分布在鎮海路站到文灶站區間。

[車站]

閩南風樣板站本月完工

來到巖內北廣場站，這里有地鐵1號線的樣本工程。在站廳層，記者看到了貫穿1號線的主色調———閩南紅，墻面上貼的是明亮的彩釉玻璃，地面鋪的是本地產的大理石，天花板是模仿閩南古厝的人字梁。

出入口也是濃濃的閩南風，通透明亮的玻璃立面、輕盈的燕尾形狀雨篷，設計師從閩南古厝建筑提取基本設計符號，將古厝屋脊的曲線形態抽象簡化。

值得一提的是，每一條地鐵線都有自己的主色調，一號線是“閩南紅”，二號線是“鷺島綠”，三號線是“云天青”，四號線是“蔚海藍”。

“現在的這個站就是我們全線裝修的樣板站。”地鐵1號線車站設備部裝修負責人劉志勇告訴記者，之所以先做樣板工程，是為了有效控制施工質量，尤其是造型、色彩等細節上，確保設計方案能夠順利落地，一旦積累了成熟的經驗，再大規模展開施工。據悉，樣板站預計這個月內可以完工。

樣本工程做好后，還要請設計院、業主監理等進行評估，不妥的地方再調整。例如，天花板造型就經過幾輪的調整，目前風格參照閩南大厝人字梁造型，巧妙地抬升了空間。

劉志勇說，目前地鐵1號線的裝修工作有條不紊地進行，島外三個標段的天地墻、龍骨、支架等正在施工中。

[進度]

8月前洞通軌通電通

2017年是金磚年，廈門地鐵還將做哪些工作？廈門軌道集團運營事業總部總經理展曉義介紹，今年做好綜合聯調、運營演練等各項籌備工作，迎接地鐵1號線的高標準、高水平、全功能試運營。

按照計劃，6月底前地鐵1號線運營人員將實現全員到位；8月前將逐步實現洞通、軌通，電通，開展綜合聯調聯試和試運行工作；預計8月底26列地鐵車輛將抵達備戰試運營。

9月1日，地鐵1號線全線開通體驗式試運行；2018年初，1號線正式試運營。