泉州火車站出租車候客區(qū)轉(zhuǎn)入地下停車場(chǎng) 司機(jī)感覺(jué)有些繞

原標(biāo)題：泉州火車站出租車候客區(qū)轉(zhuǎn)入地下停車場(chǎng) 司機(jī)感覺(jué)有些繞

按照泉州火車站綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)進(jìn)度，6月19日起，出租車候客地點(diǎn)遷移至交通樞紐站地下停車場(chǎng)。原來(lái)的候客地點(diǎn)位于火車站站前廣場(chǎng)一樓，遷移后將回歸作為接客通道使用。

線路還可再優(yōu)化

泉州網(wǎng)6月20日訊(記者 張曉明)按照泉州火車站綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)進(jìn)度，6月19日起，出租車候客地點(diǎn)遷移至交通樞紐站地下停車場(chǎng)。原來(lái)的候客地點(diǎn)位于火車站站前廣場(chǎng)一樓，遷移后將回歸作為接客通道使用。自此，搭乘出租車的乘客與公交、班車乘客一樣，都統(tǒng)一引導(dǎo)到交通樞紐站內(nèi)，有利于改善泉州火車站站前秩序。昨天是遷移首日，司機(jī)和乘客反應(yīng)如何？還有哪些問(wèn)題需要改進(jìn)？記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)探訪。

在樞紐站地下停車場(chǎng)，出租車有序候客。 （陳小陽(yáng) 攝）

現(xiàn)場(chǎng) 司乘有些不適應(yīng) 工作人員忙引導(dǎo)

昨日10時(shí)30分，記者來(lái)到泉州火車站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各個(gè)路口進(jìn)行引導(dǎo)。

“從19日起，出租車候客移到地下停車場(chǎng)。”多塊指示牌樹立在原來(lái)的出租車候客區(qū)域，不過(guò)仍有乘客“無(wú)視提醒”走向原來(lái)的上車點(diǎn)。“剛從外地回來(lái)，不清楚出租車候客區(qū)變了。”市民林女士和幾位伙伴剛從外地旅游回來(lái)，沒(méi)注意指示牌上的內(nèi)容，徑直走到原來(lái)的地面候客區(qū)。記者看到，和林女士一樣，有不少乘客仍然選擇在舊的上車點(diǎn)等候，因?yàn)橐灿幸恍┏鲎廛嚥粫r(shí)開進(jìn)接客通道。

“不知道怎么開到地下停車場(chǎng)，就按原來(lái)的線路開到這里了。”一名出租車司機(jī)稱，他聽說(shuō)候客區(qū)已移到地下，但還沒(méi)弄清楚怎么走，就“僥幸”開到舊的上客點(diǎn)。

因有司機(jī)、乘客還不適應(yīng)上車點(diǎn)變化，交通部門、出租車協(xié)會(huì)的工作人員及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)采取應(yīng)對(duì)措施，他們將大塊指示牌前移到出站驗(yàn)票口，臨時(shí)封閉了出站口直行通道，統(tǒng)一指引出站乘客右轉(zhuǎn)至樞紐站廊道。

乘坐出租車、公交車、客運(yùn)車等公共交通的乘客都疏導(dǎo)至交通樞紐站 （陳小陽(yáng) 攝）

聲音 地下候客環(huán)境好 就是感覺(jué)有點(diǎn)繞

經(jīng)過(guò)指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通樞紐站。原本還有幾輛出租車在接客通道徘徊，等候多時(shí)未看到客人，也自行開往了地下停車場(chǎng)。

“交通樞紐站的地下專用停車場(chǎng)可供104輛出租車排隊(duì)候客，連同地上專用通道，可同時(shí)容納約250輛出租車。”泉州市交通執(zhí)法支隊(duì)高鐵中隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，遷移后，出租車在樞紐站有專屬的停車候客區(qū)，位于地下停車場(chǎng)相對(duì)陰涼，避免太陽(yáng)暴曬，下雨天乘客上車也方便，而且還配備衛(wèi)生間，不管是旅客候車還是出租車候客，條件都得到比較大的改善。

記者從火車站站內(nèi)右拐50米，在左手邊看到樞紐站內(nèi)上下樓的4部扶梯已經(jīng)啟用，上樓通往客運(yùn)站候客區(qū)，下樓則是出租車候客區(qū)。在地下停車場(chǎng)，原本設(shè)計(jì)為8排的停放區(qū)，臨時(shí)啟用了4排，停放了四五十輛出租車。出租車進(jìn)入停車場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)3次調(diào)頭，就能排到上客點(diǎn)。昨日上午天氣炎熱，在地下停車場(chǎng)確實(shí)不用接受高溫“烤”驗(yàn)。

“移下來(lái)不用擔(dān)心日曬雨淋，這點(diǎn)很好。但我們主要是能盡快載到客人，誰(shuí)都不想等候太久。”一名司機(jī)表示，他較早就來(lái)到這里排隊(duì)，但沒(méi)看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。還有司機(jī)表示，他們開到地下停車場(chǎng)要繞行幾公里，感覺(jué)很不方便。

記者對(duì)司機(jī)們提出的問(wèn)題進(jìn)行了梳理：一是，新的進(jìn)站匝道封閉后，車輛要繞行2公里才能進(jìn)站；二是，舊的出站匝道也封閉，出租車送客到出發(fā)層后，需要從新的出站匝道下行，再繞行2公里才能到地下停車場(chǎng)；三是，南北大道站前路口原本設(shè)置的紅綠燈能否重新啟用，這樣出租車、公交車等都可以直接在此路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入樞紐站。

回應(yīng) 匝道臨時(shí)性封閉 線路還會(huì)再優(yōu)化

對(duì)于司機(jī)提出的問(wèn)題，記者向交通、交警部門進(jìn)行了咨詢。

根據(jù)泉州火車站綜合交通樞紐站的規(guī)劃設(shè)計(jì)，出租車有兩條進(jìn)入樞紐站候客區(qū)的線路。出租車從南北大道上來(lái)后，可右拐上新的進(jìn)站匝道快速來(lái)到出發(fā)層，等乘客下車后，可以從舊的匝道下行后右拐到達(dá)停車場(chǎng)入口。如果舊的下站匝道封閉，可以選擇通過(guò)新的下站匝道下來(lái)，再?gòu)臇|西大道調(diào)頭回來(lái)。記者走訪看到，昨日10時(shí)30分，新的進(jìn)站匝道以及舊的下站匝道都處于封閉狀態(tài)，這樣就出現(xiàn)了司機(jī)所反映的需要繞行數(shù)公里的情況。

匝道為何封閉？交警部門進(jìn)行了回應(yīng)。“匝道封閉是臨時(shí)性的調(diào)控，并不是全天候的。”據(jù)交警部門工作人員介紹，目前站前廣場(chǎng)正在改造，同時(shí)一樓新增了一條U型接客通道，舊的下站匝道路口容易擁堵，考慮存在隱患，暫時(shí)對(duì)舊的下站匝道予以封閉。新的進(jìn)站匝道一般在上午車流高峰時(shí)進(jìn)行短時(shí)封閉，讓車流繞行緩解進(jìn)站交通壓力。隨著站前廣場(chǎng)的改造進(jìn)程，進(jìn)出站匝道會(huì)靈活進(jìn)行開放調(diào)整。等站前廣場(chǎng)建成后，南北大道路口的燈控也會(huì)重新啟用，到時(shí)車輛可以在路口左拐直接進(jìn)入樞紐站。交警部門表示，考慮到出租車進(jìn)入停車場(chǎng)繞行的實(shí)際情況，將采取柔性疏導(dǎo)，放寬對(duì)出租車進(jìn)出兩條匝道的限制。

11時(shí)許，隨著地面工作人員的指引，前來(lái)乘坐出租車的客流明顯增加不少，地下停車場(chǎng)的輪轉(zhuǎn)也變得順暢起來(lái)。

此外，記者獲悉，樞紐站地下停車場(chǎng)含私家車停車場(chǎng)和出租車候客區(qū)，兩個(gè)區(qū)域分隔開，共約900個(gè)停車位。按照計(jì)劃，今年國(guó)慶節(jié)前后，私家車停車場(chǎng)即可投用，屆時(shí)出站乘客將全部引導(dǎo)到西側(cè)交通樞紐站候車、乘車，泉州火車站將基本實(shí)現(xiàn)車輛、旅客“東進(jìn)西出”的交通秩序格局。

責(zé)任編輯：林嶸