福州金山大橋西互通立交建設獲關鍵進展

“這個春節(jié)的堅守，很有成效！”大年初四，在金山大橋西互通立交建設工地，看著剛吊裝好的新匝道一路向前延伸，福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總市政開發(fā)公司金山大道提升改造工程二標段負責人楊成林頗為興奮。

施工人員在吊裝匝道鋼箱梁。記者 陳暖 攝

提前備好的施工材料、駐守現(xiàn)場的大小機械、步履不停的焊接施工……春節(jié)假期，在這個城區(qū)重點緩堵項目建設現(xiàn)場，處處唱響“攻堅樂曲”。

據(jù)市住建局相關負責人介紹，金山大橋西互通立交是金山大道提升改造工程的樞紐性立交工程。這座三層互通立交，也是該項目的控制性節(jié)點，由7條機動車匝道、3條非機動車匝道組成。

“7條機動車匝道的建設至關重要，春節(jié)假期，我們重點推進B、E兩條上跨金山大橋匝道的鋼箱梁吊裝施工。”楊成林說。

B匝道是閩江大道南往北（尤溪洲大橋往洪山橋方向）直行匝道，E匝道是金山大橋往閩江大道（尤溪洲大橋方向）的匝道。春節(jié)前，這2條匝道已完成80%的鋼箱梁吊裝任務，“留下”的上跨金山大橋部分匝道鋼箱梁吊裝及焊接任務，是B、E匝道橋梁主體結構合龍的關鍵。

要吊裝合龍，就必須上跨金山大橋。“這次要吊裝的鋼箱梁節(jié)段，跨徑達57米，是這2條匝道鋼箱梁節(jié)段里的最大跨徑，對現(xiàn)場作業(yè)提出極高要求。”楊成林說，為確保施工安全高效，鋼箱梁被“拆”成多個節(jié)段，根據(jù)前期制定的吊裝方案，把原本“濃縮”至電腦里的吊裝過程，進行現(xiàn)場還原，確保每一節(jié)段鋼箱梁都能精準就位。

經過假期幾天的奮戰(zhàn)，目前，這2條匝道的鋼箱梁吊裝作業(yè)已全部完成，順利轉入焊接加固施工。

為了確保項目攻堅提速，30多名施工人員在工地上過了個“留守年”。豐盛的年夜飯、按規(guī)定發(fā)放的勞務費用、貼心的新春大禮包，讓來自河南的李國紅和工友們感到暖意融融。“項目部考慮得很周到，我們在福州過年很開心，干活也有勁！”李國紅說。

據(jù)了解，目前，金山大橋西互通立交建設已完成近60%工作量，今年底前，西互通立交將全面建成開放，7條機動車匝道將與金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架“牽手”，串起四通八達的快速出行路。（記者 孫漫）