運營近30年 福州鼓山纜車今年啟動改造

福州新聞網2月8日訊（記者 石磊磊/文 鼓嶺旅游度假區管委會供圖）1993年2月，福州市的第一條旅游索道——鼓山纜車順利開通運行。這也是目前為止，福州主城區唯一的一條索道。2月8日，記者從鼓嶺旅游度假區管委會確認，鼓山纜車有望在今年啟動改造。據運營方福州南方索道有限公司方面介紹，全新的索道將采用單線循環脫掛抱索器八人吊廂設計，索道不僅更加安全，而且每小時的單向運力將從300人次上升至2000人次。

效果圖

90年代的為民辦實事項目

每逢重要的節日，不少福州市民會選擇登上鼓山瞭望臺，一覽福州的山水城市格局，感受現代化國際城市的發展。乘坐索道纜車上山，是最便捷的登山方式之一。

這條建于1993年的索道，為固定抱索器兩人吊籃式。山下起點是鼓山下院，山頂終點在十八景景區。索道轎廂有130多個，全長1240米，高差398米，單程需21分鐘。

據專家介紹，當時建設索道積極響應福州市委市政府“開發福州、美麗福州”的號召，提升了福州旅游形象。鼓山旅游纜車列入當時福州市人民政府“1992年度為民辦十件實事”之一，至今已安全運營三十年。

不過，隨著時代的發展，原先的索道設備老化。吊籃式的纜車，容易受到天氣的影響；另外，特殊人群，特別是殘障人士乘坐并不方面。鑒于鼓山纜車不能滿足鼓山和鼓嶺的旅游發展需求，需要更新換代，相關部門和單位已經在著手謀劃設計索道升級。

現狀圖

升級吊廂式 有望年內啟動

2月8日，記者從福州市自然資源和規劃局官方網站獲悉，《福州市自然資源和規劃局關于近期協議出讓一幅風景名勝設施用地的計劃》正式公布。

公告顯示，該地塊為鼓山客運索道上站項目地塊。地塊位于福州市晉安區鼓山風景區，土地面積1254平方米（合1.88畝），土地用途為風景名勝設施用地，容積率1.2以下（含1.2），建筑密度60%以下（含60%）；建筑高度14米以下（含14米），綠地率15%以上（含15%）。土地使用年限為50年。該公告預示著，鼓山纜車項目改造已經啟動。

據福州南方索道有限公司相關負責人介紹，根據改造方案，距離地鐵2號線鼓山站約200米的鼓山索道下院站，將進行改造提升，滿足大客流量的需求，實現對索道和地鐵的全面銜接。

至于索道設備，將采用單線循環脫掛抱索器八人吊廂索道，改造后的每小時運力，可以從過去的單向300人次，提升到2000人次。和原先的吊籃式相比，吊廂式纜車運營效率高，適合各種人群使用，停運后纜車會集中回到站點，節能環保。另外，吊廂式纜車安全性將進一步增強，能應對更多天氣狀況，是國內各大景區的主流纜車形態。

上述相關負責人表示，他們會力爭在今年內進場施工，給游客更好的游覽體驗的同時，也進一步提升福州的旅游形象，做大做強做優文旅經濟。