福州2035年常住人口要達1000萬人

市域國土空間總體格局規劃圖。

福州新聞網8月20日訊（福州晚報記者 何佳媛）《福州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案正在公示，提出以爭創國家中心城市、打造福州都市圈為目標，全面推進東南沿海生態文明高地、海絲國際門戶和創新開放新高地建設，構建“東進南下、沿江向海、山海協同”的全域空間新格局。草案公示截止時間為9月18日，詳情可登錄福州市自然資源和規劃局網站查看。

市域規劃范圍

2萬平方公里

草案提出構建“一主一副、雙軸兩翼一區”的國土空間總體格局。“一主”為福州中心城區，“一副”為福清市區，“雙軸”為沿江發展軸、濱海發展軸，“兩翼”為北部羅源灣地區、南部江陰灣和福清灣地區，“一區”為西部山地生態涵養區。

市域規劃范圍總面積2萬平方公里，其中中心城區規劃范圍包括鼓樓、臺江、晉安、倉山、馬尾、長樂等城市核心區（晉安不含北部宦溪鎮、壽山鄉和日溪鄉3個鄉鎮），閩侯縣荊溪鎮、上街鎮、南嶼鎮、南通鎮、尚干鎮、祥謙鎮、青口鎮以及連江縣琯頭鎮等城市外圍組團，總面積2207平方公里。

規劃總體目標是，2025年，在全方位推動高質量發展超越中走在前列、作出示范，加快建設社會主義現代化國際城市；2035年，率先實現全方位高質量發展超越，全面邁向國際化，基本建成社會主義現代化國際城市，成為展示社會主義現代化國家建設成效的重要窗口；2050年，全面建成更具實力、更富活力、更有魅力的濱江濱海現代化國際城市。

中心城區構建

“兩核兩心七組團”

草案提出，至2035年，市域常住人口規模1000萬人，常住人口城鎮化率88%。

市域中心城市為福州中心城區，市域副中心城市為福清市區，縣域中心城市為連江、羅源、閩侯、閩清、永泰等縣城區。

中心城區構建“一環兩帶、兩核兩心七組團”的空間結構。“一環”為環城山體公園帶，“兩帶”為閩江城市活力景觀帶、烏龍江生態景觀帶，“兩核”為福州主城核心區、濱海新城核心區，“兩心”為三江口副中心、科學城副中心，“七組團”為荊溪、旗山、青口、吳航玉田、閩江口、空港、松下。

鼓臺老城區嚴格限制

新增住宅用地規模

草案提出，鼓臺老城區嚴格限制新增住宅用地規模，引導人口向外疏解；建設完整居住社區，以居民步行5分鐘至10分鐘到達社區基本公共服務設施為原則，構建0.5萬至1.2萬人口規模的完整居住社區。

在各街道、鄉鎮按照15分鐘生活圈標準配置公共服務設施；在各城市社區、村莊按照5分鐘至10分鐘生活圈標準配置公共服務設施；基本建成居家社區養老服務15分鐘服務圈；構建“市級—區縣級—街鎮級—社區級”社會福利設施。

打造東南科學城

四片區納入聯動區

草案提出，北翼產業發展區重點發展冶金建材、散貨物流、輕工食品等產業，打造絲路海港城（羅源灣港城）、現代物流城。中部高新技術產業發展帶重點發展電子信息、光電、 生物醫藥、互聯網、化纖紡織等產業，打造沿烏龍江高新技術制造帶和生態型科創走廊。南翼環江陰灣臨港產業發展區重點發展電子信息、新型顯示、輕工食品、化工新材料、生物醫藥、臨港制造等產業，打造絲路海港城（江陰灣港城）。

打造中國東南科學城，推動上街、大學城、高新區打造中國東南科學城核心區，將濱海新城大數據產業園、經濟開發區、軟件園、南通等納入科學城聯動區。

建設“海絲”

國際門戶樞紐

草案提出，建設“海絲”國際門戶樞紐，以長樂國際機場和福州港為依托，提升國內國際交通服務能力。

全面推進海上絲綢之路門戶樞紐機場建設，建設國家級臨空經濟示范區；打造國際航空城，構建“機場+高鐵/城際鐵路”復合客運樞紐。

全面推進21世紀海上絲綢之路重點港口建設，打造海港國際品牌；重點建設江陰、羅源灣“一集一散”兩大港區，特色化發展松下港區、閩江口內港區。

鐵路1-2-3出行交通圈：1小時通達海西城鎮群主要城市，2小時通達省域全部地市及外省周邊地級市，3小時通達周邊省會城市及周邊城鎮群核心城市。

公路1.5-4-10出行交通圈：1.5小時通達市域全部縣市，4小時通達省域和海西城鎮群核心城市，10小時通達周邊省會城市及上海、廣州、深圳等周邊城鎮群核心城市。

全球1-2-3物流圈：1天通達全國主要城市，2天通達周邊主要國家和地區，3天通達全球核心城市。

構建以軌道交通系統為骨架，常規公交為主體的多模式、多層級公共交通體系；推進高速公路、國省道和城市快速路有機銜接，形成“兩環三縱五橫”的快速干路網絡；構建智慧交通大數據平臺。