優(yōu)化升級！濱海快線將在這里圍擋！

一直以來，福州地鐵十分重視圍擋周邊道路交通情況，近日，福州地鐵集團(tuán)響應(yīng)市委市政府道路瀝青平整度提升專項方案及市領(lǐng)導(dǎo)要求，對地鐵施工圍擋周邊既有道路及交通導(dǎo)改道路整治提升做了工作部署，通過排查、整治、立整立改，達(dá)到車輛經(jīng)過地鐵站周邊交通導(dǎo)改道路時“不跳、不響、不積水”的目標(biāo)，獲得市民好評。

近日，濱海快線福州火車站站即將施工圍擋，該站地處福州市火車站中心核心地帶與火車站南廣場同步建設(shè)。

交通樞紐 人流密集

由于福州火車站站上部是主干道華林路，每日大量人流車流匯聚于此，給施工生產(chǎn)帶來了巨大的難度。

核心地段 管線復(fù)雜

據(jù)統(tǒng)計車站主體周圍管線種類多達(dá)7種，數(shù)量高達(dá)80多條。其中絕大多數(shù)管線埋設(shè)深度和位置無法確定，還有部分管線產(chǎn)權(quán)不清，前期施工任務(wù)十分艱巨。

福州火車站一直都是福州市的一扇“窗口”，設(shè)置在此處的車站施工圍擋多一寸都會給周邊交通帶來更多壓力。

領(lǐng)導(dǎo)謀劃 專家細(xì)想

只為美化福州“窗口”

為了優(yōu)化交通疏解方案，市領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研福州濱海快線項目，并在福州火車站站進(jìn)行現(xiàn)場辦公，提出施工過程中減少對行人、居民的影響，要展示出福州“窗口”的美好形象。

福州地鐵積極落實市領(lǐng)導(dǎo)要求，牽頭施工方中鐵上海局多次開展現(xiàn)場調(diào)研，并邀請外部專家召開優(yōu)化交通疏解討論會，確定對周邊環(huán)境影響最小的疏解方案。同時多方對接邀請各方專家組成的專家組，進(jìn)行評審，經(jīng)過多輪踏勘和研討、數(shù)次交通疏解優(yōu)化，最終敲定交通疏解方案。

召開交通導(dǎo)改專家評審會

地鐵公司組織進(jìn)行既有管線探測

切實做好施工圍擋管理

為了讓圍擋施工管理更加規(guī)范、精細(xì)化，福州地鐵編發(fā)一系列導(dǎo)則文件，讓各線路交通導(dǎo)改在設(shè)計階段就做到最優(yōu)。此次濱海快線福州火車站站圍擋方案就嚴(yán)格照此執(zhí)行，取得良好效果。

目前，福州地鐵已編制《福州地鐵交通導(dǎo)改及圍擋導(dǎo)則》（試行版），并經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)實施。

提升地鐵施工圍擋牢固、美觀效果

福州地鐵對《福州地鐵交通導(dǎo)改和圍擋導(dǎo)則（試行版）》進(jìn)行了修訂，主要將彩鋼夾芯面板優(yōu)化為鋼木復(fù)合板，立柱和邊框表層噴涂烤漆綠色。

強化施工圍擋管理

福州地鐵下發(fā)了《關(guān)于加強福州地鐵建設(shè)工程施工圍擋管理的通知》。確保地鐵圍擋設(shè)計遵循因地制宜、精打細(xì)算原則，最大程度避免影響群眾出行。

接下來，濱海快線項目建設(shè)者將向交警部門報批圍擋方案，同時抓緊開展圍擋前期準(zhǔn)備工作。建設(shè)過程努力減少對市民的影響，向著早日建成站點的目標(biāo)一路奮進(jìn)、勇往直前。