福州海關推空箱全流程智能化監(jiān)管壓縮通關時間

原標題：福州海關推空箱全流程智能化監(jiān)管壓縮通關時間

新模式下一個空箱被起吊卸下。東南網(wǎng)記者 陳楠 攝

海峽網(wǎng)6月21日訊 （東南網(wǎng)記者 陳楠）近日，對通關整體時間長，福州海關采取一系列改革舉措優(yōu)化監(jiān)管服務，推動營商環(huán)境取得實實在在的改善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，福州海關轄區(qū)內(nèi)進出口整體通關時間分別為進口32.94小時、出口2.15小時，持續(xù)保持低位運行。

目前，福建境內(nèi)現(xiàn)有福州海關以及廈門海關。公開資料顯示，管轄范圍包括廈門、漳州、泉州和龍巖4地市的廈門海關，進出口總值占福建省八成左右。

近年來，福州海關采取一系列改革舉措優(yōu)化監(jiān)管服務，推動營商環(huán)境取得實實在在的改善。20日，福州海關再度通報，該關聚焦進境空箱通關難題，在全國海關率先通過制度科技創(chuàng)新再造空箱通關流程。

據(jù)通報，空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式是統(tǒng)一申報單證，以企業(yè)申報的海運艙單為基礎，通過縮減合并企業(yè)申報項，將3種類型的空箱申報單證縮減整合成1份；以海關物流監(jiān)控系統(tǒng)為基礎，將空箱審核、布控、查驗、放行的全鏈條通關監(jiān)管集中在一個系統(tǒng)中完成等。

空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式的實施后，整體通關時間由36小時壓縮至0.5小時，全年可節(jié)約通關時間2524萬小時；通過實施分步提離、一次放行的空箱通關模式，將減少港內(nèi)空箱吊裝、堆存及拖車費用，按福州關區(qū)2018年79萬箱測算，預計每箱可降費200元人民幣，全年可為物流企業(yè)節(jié)約成本1.58億元人民幣。

空箱超聲波檢測設備對空箱進行檢測。 陳楠攝