《人民日報》這樣夸贊福州綠道：道在林間走 人在畫中游！

為充分展示福州城市綠道建設的生態(tài)效益

經濟效益和社會效益

近日，中央主要新聞媒體

來福州采訪城市綠道建設情況

一行人先后來到梅峰山地公園、

金牛山福道、流花溪串珠公園等地

實地了解福州市城市綠道建設情況

《人民日報》這樣夸贊福州的綠道

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鋼架鏤空設計

依山脊而建

漫步其中

讓人感覺仿佛在森林上空行走

游客在福道梅峰山地公園段盡享綠色福利。（資料圖）

這條名為“福道”的城市森林步道

主軸線長約6.3公里

環(huán)線總長約19公里

串起福州五大公園

已成為福州的一張名片

中央媒體、省屬媒體、市屬媒體等代表走訪了福州各條城市綠道。

福州市園林局副調研員江敬勛：4年前，這條步道還是一片人煙稀少的山頭。福道是城市公共休閑空間的一次創(chuàng)新嘗試，目的是還綠于民。

建設綠道能改善福州城市人居環(huán)境，滿足廣大群眾休閑健身需求。

江敬勛所說的“還綠于民”與福州的生態(tài)特點有關——

福州城市森林覆蓋率超57%位居全國省會城市第二；

福州市民可以親近的綠色資源卻不足，市區(qū)內山體多達58座，在綠地中占比超過一半，“重視保護、鮮少開發(fā)”的傳統(tǒng)模式下，城市綠地“只可遠觀”。

代表團實地了解福州城市綠道建設的生態(tài)效益、經濟效益與社會效益。

如何讓綠色資源活起來？總投資6億元的福道于2015年開工建設，以“覽城觀景、休閑健身、生態(tài)環(huán)保”為目標定位，著力打造市中心特色山水休閑慢行系統(tǒng)。

棧道的鋼架鏤空設計開創(chuàng)國內先河，由空心鋼管桁架組成，橋面采用格柵板，縫隙控制在1.5厘米以內，最大限度保護山體的原生態(tài)，設計既可滿足輪椅通行，也給步道下方的植物最大限度的生長空間；

由于山上濕度大，使用油漆易生銹，5到10年就需養(yǎng)護一次。主體鋼管桁架特別采用鍍鋅材料，使用年限長達70年。

“環(huán)山、傍水、通公園”成為綠道建設總體思路。

福州市園林局副調研員江敬勛：建造伊始就以最大限度保護生態(tài)為出發(fā)點。不同于傳統(tǒng)開山辟路的建設模式，福道選擇使用騾子馱建筑材料，讓其地面植被得到比較完整的保護，也減少對野生動物的打擾，如今在福道上散步的市民時常能看到松鼠、野鴨子等出沒。

騾子馱建材，保護原生態(tài)景觀。（資料圖）

福道的設計充滿人性化細節(jié)。沿線設置了游客中心、服務建筑、觀景平臺、景觀橋梁、山中涼亭等20余處休閑服務設施，在環(huán)線懸空棧道上增設景觀電梯進行接駁，縮短繞行時間。同時，為確保游客能快速便捷往返，福道著重將懸空棧道、登山步道和車行道三個對接形成環(huán)形系統(tǒng)。

綠道將“山、水、林、田、湖、草”和園林綠地、公共空間等自然融合。

2017年底全面完工的福道

榮獲2017年“國際建筑大獎”

2018年福道游覽人次達360萬

福道拿下2017年“國際建筑大獎”（資料圖）

梅峰山福道再添美景。（資料圖）

福州市園林局副調研員江敬勛：福道是福州城市生態(tài)空間建設的點睛之筆。近年來，福州對城市山體、水體、綠化修復整合，讓城市融合更多生態(tài)肌理，市民群眾盡享山水之美。

代表團參觀金牛山福道。

福州打造以福道為代表的城市綠道系統(tǒng)，建成12條、108公里的生態(tài)休閑步道和15個生態(tài)公園，提升公園綠地7000多畝；利用市區(qū)百余條內河資源，建成串珠公園168個，濱河綠道400多公里，新建和提升公園綠地約3000畝，形成連續(xù)不斷、縱橫交錯的城市綠色通道、生態(tài)走廊、人文空間。

流花溪也是串珠公園中的重要的一顆珍珠。

2019年，福州將力求再建設50個串珠公園、增加濱河綠道100公里以上，同時全面提升標識標牌、導覽系統(tǒng)等人性化元素，讓更多市民能夠走進家門口的公園，實現(xiàn)推窗見綠、出門進園。