濱海大通道已建成65公里 繞城公路東南段年底通車

馬尾瑯岐生態旅游島加快基礎投入建設。記者 俞松 攝

福州繞城公路東南段今年底將建成洋門至浦口段，并率先通車；2019年福州添兩條往平潭快速通道；濱海大通道已建成65.4公里……針對《福建省人民政府關于支持福州新區加快發展的若干意見》在支持福州新區加快完善基礎設施等方面內容，市交通委昨日結合實際工作表示正積極抓緊落實，通過目前在建、計劃內的各個項目實施，力爭到2020年，福州新區現代化綜合交通運輸體系得到長足發展。

積極推進在建新區公路網

濱海大通道已建成65.4公里

“按照福州新區經濟社會發展總體要求，正在加快構建大容量、快速、配套設施完善的區域綜合快速運輸通道。”市交通委相關負責人介紹說，為完善新區公路網，目前福州繞城公路東南段、福州濱海大通道、長平高速公路（長樂古槐至松下段）等重大項目都在加快建設中。

其中，作為福州新區的“一號工程”，福州濱海大通道貫穿整個福州新區，起于羅源鑒江鎮，終于福清江陰，接江涵大橋至莆田，沿線涉及福州沿海5個縣（市）區30個鄉鎮，全線297.5公里。“目前已建成65.4公里，在建69.172公里，剩余路段正在開展前期工作。”市交通委相關負責人說，濱海大通道是福州新區交通的主動脈，還將黃岐半島濱海旅游區、閩江口濱海旅游區、福清灣濱海旅游緊密相連，可進一步帶動濱海地區經濟社會發展。

同時，新區其他路網也在積極推進中。福州繞城公路東南段今年底將建成洋門至浦口段，并率先通車；長平高速公路（長樂古槐至松下段）目前已經進入征地階段，2018年12月建成后將實現平潭島與沿海公路的快速連接，進一步擴大閩臺交流合作，“對福州市民來說，2019年就將新增往平潭快速通道，經繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵大橋至平潭約1小時。”

長樂至福清高速公路

工可獲批

除了已經在建的項目，“長樂至福清高速公路工可已獲批，福州城區北向第二通道項目和江涵大橋項目前期工作正緊鑼密鼓展開。”市交通委相關負責人介紹說，將結合《意見》內容，針對各個項目抓緊落實，加快新區路網建設。

記者了解到，長樂至福清高速公路起于長樂前塘，終于福清莊前十字樞紐互通，總長40.53公里。此項目銜接福州繞城高速、長平高速、漁平高速和江陰疏港支線，除助力推動福清、長樂市加快融入福州中心市區外，2019年建成時，福州將新增前往平潭通道。

為打造福州江陰港區與莆田興化灣港區便捷通道，促進福莆交通一體化，籌備中的江涵大橋現正抓緊開展前期工作。“工可報告已經審查待批，擬于近期同步啟動勘察設計工作，計劃明年下半年實質性動建。”市交通委相關負責人告訴記者，此項目路線全長5.1公里（跨海大橋4447米），全線采用雙向八車道一級公路標準建設，“目前兩地的陸路交通至少二三十公里，江涵大橋建成車程可縮短不到十分鐘。”

為促進福州新區羅源灣南北岸的連江和羅源加快開發，進一步改善中心城區北向出入口通道條件，規劃內的福州城區北向第二通道項目明年也將有實質性動建。“路線全長30.2公里，分兩段建設。晉安段初步設計工作已啟動，明年上半年有望動工；連江段工可報告正抓緊修編。”市交通委相關負責人說，該項目起于規劃的新店外環路與山北路交叉口處，沿西北繞城高速東側平行布設8公里特長隧道到桂湖，終于連江城關。

統籌推進路網配套設施

市交通委表示，力爭到2020年，福州新區現代化綜合交通運輸體系實現長足發展，高速公路和普通國省道網絡進一步完善。值得一提的是，在路網建設之外，我市還統籌推進公路配套設施建設。

按照規劃，我市將在濱海大通道、城區北向第二通道等新區重要普通干線公路沿線，建設服務區以及管養基地，“既可以滿足停車休息、加油加水，也能實現貨運集散、客運接駁等功能。”市交通委相關負責人介紹說，還將考慮在濱海大通道等沿海快速通道服務區增加觀光、旅游、休閑、購物功能。

《意見》還提到要加快推進交通一卡通在公交、客運、出租車、軌道以及高速公路的全覆蓋。記者了解到，按照規劃，已在福州新區預留公交用地，屆時將實現大區域的公交服務網絡。