回頭看2016年，發生了很多大事，全面二孩政策落地、“十三五”規劃、英國退歐、G20來到杭州、長征勝利80周年、美國大選等等，不過跟大咖我的關系都不大。還是和大家來聊聊汽車圈，所以今天大咖想跟大家盤點一下2016年的新品牌，給大家科普一下，新年在路上見到它們都可以裝X一番。
寶沃汽車
相信這個品牌大家還是比較熟悉的
曾經和BBA齊名卻在1961年破產的品牌
在2015年復活了，在北汽福田的注資下復活了
2016年首款車型BX7也在北京車展正式上市
售價區間16.98-30.28萬
這臺打著半個世紀德國品牌的國產車
在上一年全年已經突破3.5萬的銷售訂單
看來打著外國品牌的口號，確實可以騙到不少消費者
未來寶沃汽車將在2017年投放寶沃BX5及BX6車型
同時，三款新的衍生車型也將在2017年年內亮相，大咖將會持續關注報道。
漢騰汽車
這款全新的自主品牌－漢騰，在2016年5月發布了
而在數月之后它的首款內飾酷似寶馬的SUV
漢騰X7也正式上市
售價區間7.98-14.88萬
“漢”代表漢朝，寓意中華民族的偉大復興
“騰”代表駿馬奔騰，象征中國汽車品牌的高速崛起
漢騰汽車的未來規劃是在兩年時間內
旗下的產品將覆蓋傳統動力A+級SUV、新能源A+級SUV、新能源A-級SUV、傳統動力A-級SUV、A0級純電動汽車、A級新能源家用MPV和A級傳統動力家用MPV共計7大品類
理想是很豐富，但是現實…
不過目前漢騰X7月銷量大概在5000輛左右
未來能不能繼續擴大銷量，得看它產品力了
斯威汽車
斯威（SWM）這個全新的汽車品牌
在2016年的7月隆重發布
斯威X7這臺SUV也在當時和品牌一同亮相
可能大家都不知道這個品牌是個什么鬼
其實在1971年
它曾經盛極一時的意大利摩托車品牌
想當年有一臺SWM摩托
就像現在擁有一臺跑車一樣拉風
后來種種原因沒落了
到了2014年，華晨鑫源將其收購并用來發展乘用車
而那臺斯威X7就是它的第一款產品
斯威品牌未來的產品規劃中
SUV是主業，有MPV和皮卡
2016年月均銷量6173輛
作為一個以全新品牌誕生的身份，斯威X7的表現良好
要知道它是一個全新的品牌
比速汽車
可能有的朋友還沒有聽過這個品牌
其實它和幻速都是同屬北汽銀翔旗下的
在產品定位方面，比速汽車將主攻三個“中高級”市場
那就是中高級轎車、中高級MPV、中高級SUV
就在2016年的11月，比速汽車兩款新車上市了
分別是小型SUV比速T3和MPV比速M3
售價區間分別為7.49-8.69萬 和 6.19-8.39萬
確實從價格上看是比幻速頭牌S3要高
但是實際消費者買不買賬
就得看它營銷能力和產品實力了
威馬汽車
漢騰汽車、斯威汽車、比速汽車都還沒反應過來
又來一個威馬汽車
是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商
創始人為前吉利控股集團副總裁
沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉
早前發布了一系列產品的效果圖，看著顏值還挺高的
就是怕它是“概念范冰冰”那種情況
該品牌未來規劃是在2018年推出第一款車
然后每年一款（厲害了我的暉哥）
德國研發，中國生產、充電15分鐘、續航400公里
高級駕駛輔助系統、提供出行服務
讓用戶在沒有補貼的情況下也愿意購買
那大咖就先保存這句話，看看以后打不打臉！
LYNK&CO
從吉利收購沃爾沃
到后來的“最美國產B級車”博瑞
再到現在供不應求的博越
“吉利速度”造就了國人驕傲的品牌
吉利汽車并沒有停下前進的步伐
就在上一年的十月份全新的汽車品牌LYNK & CO
在德國柏林正式發布了
由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車共同開發
說說它的新車01概念車
會在今年正式量產，年底就會在國內上市
是該品牌的首款車型，基于CMA平臺打造
外形拉風，內飾也相當前衛科技
動力方面提供包括1.5升渦輪增壓三缸發動機、
2.0升渦輪增壓四缸發動機
以及混合動力與純電動力系統
說實話大咖還是蠻想快點試駕這臺車子的，值得期待
WEY
這個新品牌是長城汽車的作品
打算進軍“豪華SUV市場”
售價定在15萬-20萬區間
在推出WEY之前，長城也走過高端路線
例如哈弗H8、H9，不過結果都不如理想
雖然H6的霸主地位暫時還無人能敵
不過想要做好一個品牌
關鍵還是要提升自家產品力和口碑
沒有歷史底蘊的汽車品牌是走不遠的
當然了，只想撈一筆就走的話
對于哈弗來說已經做到了
當然還有一些搞高科技、智能、新能源的
泰克魯斯·騰風
在2016年的日內瓦車展上源自中國的汽車品牌——Techrules（泰克魯斯·騰風），發布一款增程式電動概念車型，這款概念車將擁有驚人的1044馬力的最大功率和超過2000km的最大續航里程。
奇點汽車
2016年3月智車優行發布的首款電動車，智車優行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創業項目，該項目專注于電動車領域。對于“互聯網造車”，業界一直是持一個觀望的態度。漢能汽車
7月2日發布旗下四款全太陽能動力汽車，并宣布未來2-3年內將實現量產上市。據漢能控股集團副總裁、太陽能汽車事業部CEO高衛民透露，未來3年內，漢能將通過技術突破以及規模生產來降低太陽能汽車的成本，漢能的目標是打造老百姓買得起的太陽能汽車。
大咖總結：說實話，面對越來越多的新興汽車品牌，大咖還是會選擇傳統的、有歷史底蘊的國產品牌，除了節能減排之外，更重要的是省錢和愛國！我愛鳳凰牌！
已有0人發表了評論