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    他們與高溫作伴 默默守護暑運
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    入伏后的福州,酷熱難當。南昌鐵路局福州機務段有974名機車清洗、檢修人員,他們日日與高溫為伴,默默守護著暑運列車的安全運行。據介紹,火車頭清洗和檢修的部位包括火車頭的內部和外部。火車頭內部的機械間安裝了柴油機、電機等各種設備,這些設備在停轉后持續散熱,表面最高溫度可超過70攝氏度,稍不注意就有被燙傷的可能。由于空氣不流通,彌漫著濃重機油味的機械間猶如一個大悶罐,氣溫接近50攝氏度,用不了多久就渾身濕透。來自閩西山區的清潔工馮新娣說:“我們在給火車頭‘洗澡’,也在給自己洗澡”。新華社記者 宋為偉 攝

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    7月20日,專檢工長孔祥福在一列電力機車的機械間檢修。入伏后的福州,酷熱難當。南昌鐵路局福州機務段有974名機車清洗、檢修人員,他們日日與高溫為伴,默默守護著暑運列車的安全運行。據介紹,火車頭清洗和檢修的部位包括火車頭的內部和外部。火車頭內部的機械間安裝了柴油機、電機等各種設備,這些設備在停轉后持續散熱,表面最高溫度可超過70攝氏度,稍不注意就有被燙傷的可能。由于空氣不流通,彌漫著濃重機油味的機械間猶如一個大悶罐,氣溫接近50攝氏度,用不了多久就渾身濕透。來自閩西山區的清潔工馮新娣說:“我們在給火車頭‘洗澡’,也在給自己洗澡”。新華社記者 宋為偉 攝

    來源: 新華社

    2017-07-21 08:10

    責任編輯:肖舒
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