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    原標題:一季度經濟增長6.8% 世界贊嘆貿易戰難不倒中國

    世界贊嘆貿易戰難不倒中國(國際論道)

    在美國高高舉起的貿易戰“大棒”之下,中國一季度經濟數據讓惴惴不安的世界安了心。外媒齊呼,貿易戰難不倒中國。“中國速度”讓世界不得不豎起大拇指。這個全球第二大經濟體的韌性與穩定性,為世界經濟注入滿滿的正能量。

    實現良好開局

    4月17日,國家統計局公布中國一季度經濟數據。數據顯示,國民經濟實現良好開局,延續穩中有進、穩中向好的發展態勢,支撐經濟邁向高質量發展的有利條件不斷積累增多,為全年經濟穩定健康發展打下良好基礎。

    “中國經濟今年實現了良好開局。”英國路透社與美國彭博社的一致判斷反映了海外媒體的心聲。報道引用中國國家統計局公布的數據:今年一季度中國國內生產總值(GDP)同比增長6.8%,環比增長1.4%。英國BBC為中國經濟增速點贊,稱其“好于預期”,表現出這個世界第二大經濟體的韌性。

    瑞典經濟學家羅伯特·博格奎斯特也在推特上點贊“中國速度”:2018年中國一季度GDP增速為6.8%,這十分令人吃驚,更吃驚的是中國經濟增長的穩定性。

    美國CNBC網站報道,中國2018年一季度GDP增速為6.8%,經濟增長平穩,實現了連續三個季度增速達到6.8%。中國一季度的經濟數據顯示了這個全球第二大經濟體的韌性,也為全球經濟的發展注入了新的活力。

    外界曾擔憂中美貿易摩擦影響中國經濟,但17日發布的數據打消了這一疑慮。《華爾街日報》評價稱,強于預期的出口以及具有韌性的零售額和工業增加值提振了中國經濟,當季穩定的經濟表現說明,中美貿易摩擦迄今為止對中國經濟影響甚微。

    強勁內需拉動

    BBC與《金融時報》均指出,中國一季度GDP增速達到6.8%,得益于中國強勁的消費需求。《金融時報》引用荷蘭國際集團大中華區經濟學家艾瑞斯·龐的話表示:“過去3個月,中國城市地區的收入水平增長很快,相應地提高了消費水平,此前是我們低估了中國的消費能力。”

    美國彭博社采訪的西方經濟學家也分析指出,現在中國經濟越來越依靠內需拉動。數據顯示,中國消費信心躍升至多年來新高,采購經理人指數始終處于擴張區間,整體經濟表現良好并不意外。

    中國國家統計局公布的數據顯示,最終消費支出對經濟增長的貢獻率為77.8%。中國國家統計局國民經濟綜合統計司司長邢志宏表示,中國經濟已從主要依靠投資拉動轉向了投資和消費一起拉動,消費的基礎性作用繼續增強,這種結構性的變化大大增強了中國經濟的穩定性和韌性。

    中國經濟的結構性優化趨勢正在引起越來越多關注。接受路透社采訪的多位經濟學家評價稱,中國一季度經濟運行延續去年四季度平穩發展的良好態勢,且有結構性優化趨勢。具體而言,作為經濟第一增長動力的投資整體平穩增速略降,工業效益明顯改善,消費和出口對經濟增長的貢獻作用延續,貿易摩擦對出口有擾動但無實質影響。十九大后各地促增長干經濟的勁頭明顯提升,民間投資有回暖跡象。

    《日本經濟新聞》分析稱,十九大之后中國領導層顯示出重視經濟發展質量的姿態,不盲目追求通過基礎設施投資來推高經濟增長率,將工作重心轉向治理環境、改善民生等領域。從17日發布的經濟數據看,住房和工廠等固定投資增幅較去年同期收窄,大城市實施限購、政府監管指導、銀行強化房貸審查等舉措抑制房地產泡沫,個人消費表現堅挺,出口保持良好速度。

    期待新的引擎

    對于中國接下來的經濟發展,世界充滿信心?;趯χ袊洕掷m穩健發展勢頭的研判,世界銀行已在最新報告中將2018年中國經濟增長預期由6.4%調高至6.5%,并預計今年中國消費會加快,成為支撐經濟增長的重要因素。此外,擴大開放及擴大內需等措施可抵消貿易摩擦對經濟的負面影響。

    彭博社網站報道稱,如果中國深入推進防范金融風險與治理污染的攻堅戰,如果中美貿易關系變得更加緊張,那么今年剩下的日子恐怕不會一帆風順。但隨著中國承諾擴大開放、加強知識產權保護,經濟學家認為2018年增速完全可以達到6.5%的既定目標。

    瑞銀集團多位經濟學家認為,隨著房地產和基礎設施建設活動趨冷,今后數月不利因素可能越來越多,但制造業投資、旺盛的消費和強勁的外需將緩和沖擊。

    路透社也在報道中預測,中國在博鰲論壇上表示要進一步擴大加深對外開放,應會成為下半年經濟發展的新引擎,值得期待。

    中國已經開始行動了。據英國BBC網站報道,中國17日表示,將在2018年取消對專用車、新能源汽車的外資股比限制,2020年取消對商用車外資股比限制,2022年全面取消對汽車市場的外資股比限制。另據美聯社報道,中國17日宣布計劃在幾年內允許外國汽車制造商獨資建廠。

    更重要的是,中國的發展將給世界帶來更多機遇。正如德國《世界報》網站報道所稱,中國開放汽車市場將為德國以及美國、日本和韓國的汽車廠商帶來新機遇。

    責任編輯:趙睿

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