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    原標題:重磅!機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    懸掛整車標志應與品牌相符合、房車不能隨意超載、純電動車起步應發聲警示、電動車窗得具備防夾功能……

    2018年1月1日起,全新的機動車運行安全技術條件將開始實施,快看看你的愛車,符合新標準要求嗎?

    近期關于汽車的4個大新聞,不看容易吃虧哦!

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    懸掛整車標志應與品牌相符合

    新標準增加“與車輛品牌相適應”的表述。舊標準當中,開一輛某普通品牌汽車,將徽標換成高端品牌徽標,由于都是永久性的商標和廠標,不能給予相應的處罰。

    新標準當中,這一行為被“明令禁止”,駕駛某品牌汽車,只能懸掛“與車輛品牌相符”的商標和廠標。這意味著,自己淘寶購買其他廠商徽標來懸掛,不僅年檢不能通過,而且行駛在馬路上會被交警開罰單。注意,在商標和廠標周圍做個性更裝飾也是不允許的,那同樣不符合規定。 

    房車不能隨意超載

    新標準新增旅居車的定義,即,裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。在官方層面,對經常說的房車給予認可。與此同時,新標準對房車乘坐人數進行核定,杜絕超載可能。

    新標準還要求,旅居車應設電源總開關,并設置漏電保護設施;旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外,其他電路均應設置電路斷電器,低耗電器可設置公用電路斷電器。 

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    純電動車起步應發聲警示

    新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列,就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。其中,在車輛起步且車速低于20km/h 時,應能給車外人員發出適當的提示性聲響。當車輛發生漏電情況時,應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時,車輛應該具備能切斷動力電路的功能,避免產生二次交通事故。

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    強制標配反光背心、電動窗防夾

    從2018年1月1日開始,年檢除檢查三角警示架之外,將同時檢查反光背心,數量是1件,因為這是新標準要求的。同時,電動車車窗應具備防夾功能,包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下,喇叭要求正常可以用。當兒童被遺忘在車內,可以通過按響喇叭來告知外界。

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    所有座位都要配三點式安全帶

    為節約成本,部分乘用車后排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶,在新標準中,這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

    與此同時,為讓行駛過程實現可回放,提升交通事故的可追溯性,所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統(EDR),或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。

    這4個關于汽車的大新聞,

    不看容易吃虧哦!

    1.6升及以下排量的乘用車購置稅將按10%征收

    根據財政部、國家稅務總局聯合發布的通知要求,自2018年1月1日起,消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前,購置稅仍將維持7.5%的稅率,符合國家規定的新能源汽車,將享受免征車輛購置稅的政策,不受購置稅率調整的影響。

    新能源車、二手車貸款比例提高

    中國人民銀行、中國銀監會8日宣布自2018年1月1日起調整汽車貸款政策,自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%,商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%,商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%;二手車貸款最高發放比例為70%。

    機動車新規明年1月1日起實施,這些標準都變了!

    交管部門嚴查嚴處酒駕醉駕

    公安部交通管理局日前召開會議,對全力預防重特大道路交通事故進行部署,并從即日起開展整治行動,嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。

    公安部交管局強調,以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段,以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段,以城市小型客車,農村面包車為重點車輛,嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。

    2018年北京小客車指標總量降低

    根據北京市交通委近日發布的2018年北京小客車指標總量和配置比例,2018年小客車指標總量從15萬降至10萬,其中新能源指標保持6萬不變,普通指標由9萬個減少至4萬個。

    除去單位指標,北京全年個人普通車指標僅為3.8萬個,中簽難度或將高于今年。新能源指標數量將首次超過普通車指標。

    26日,北京舉行今年最后一期普通小客車指標搖號,中簽率約為0.11%再創新低,相當于883人搶一個指標。而新能源車號牌亦非“隨到隨得”,已有超過11萬人在輪候號牌配置指標,甚至2019年的指標已被目前的申請者“占有”。

    來源:工人日報

    責任編輯:肖舒

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