三明這條鐵路又有新進展！建寧至冠豸山段最長隧道全面開挖！

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好消息！

省重點建設工程新建浦梅鐵路建寧至冠豸山段有新進展！該線路最長的隧道——寧化境內的蓮花山隧道日前全面開挖，并已掘進１．８公里。

△在蓮花山隧道２號斜井里面，濕噴機械手對開挖之后的圍巖進行噴射混凝土，對整個圍巖進行支護封閉，以保證洞內安全。

據悉，中鐵十七局承建的浦梅鐵路ＰＭ－３標蓮花山隧道地質結構復雜，是浦梅鐵路建設的重點控制性工程。該隧道全長１０．４９７公里，總造價３億元，于２０１７年３月５日開工，施工工期為３３個月。

截至目前，蓮花山累計開挖進尺１．８公里，其中蓮花山隧道出口累計進尺７７０米，蓮花山出口累計進尺６６０米，一號斜井往正洞方向大里程、小里程累計進尺４００米。

根據施工組織設計，按工期進度排，２０１９年４月份要貫通，５月份要完成二襯，６月份要完成軌道鋪軌。

浦梅鐵路在寧化境內長約４５公里，設會讓站２座，中間站１座，設計行車速度為每小時１６０千米。線路自向莆鐵路建寧縣北站引出，經建寧、寧化、清流、連城，終點至贛龍線的冠豸山站，全長１６２．５８５公里。該項目于２０１７年開工，計劃２０１９年底建成投運。寧化城關火車站樞紐連接線一期項目完成投資４０００萬元

３月３０日，浦梅、興泉鐵路寧化縣城關火車站樞紐連接線一期工程施工現場，挖掘機轟鳴，運輸車來回穿梭，工人們有條不紊地忙碌著。

該項目起點位于城郊鄉馬元亭，經泉南高速城關互通連接線、穿邊貿東路至城關火車站，終點位于城南鄉青塘村，全長約７．３６公里，按二級公路標準建設。其中：起點馬元亭至泉南高速城關互通連接線約１．５２公里，路基寬２９米；泉南高速城關互通連接線至邊貿東路段１．４６公里，路基寬４０米；邊貿東路至火車站站前廣場段３．０８公里，路基寬１２米。

該項目分兩期實施，一期總長１．４６公里，總投資５０００萬元，目前，已完成投資４０００萬元，路面硬化等工程已經完成，計劃５月份完工。

清流完成主線征地１７７１．４畝

除了寧化段，浦梅鐵路清流段建設也有新進展了！來看記者的現場報道↓↓

３月２８日，在清流縣靈地鎮浦梅鐵路項目建設現場，一排“梯字型”的邊坡路基已初具雛形，工人們搶抓天氣晴好的有利時間，正忙著修建排水溝、搭建路基模板。

靈地鎮只是浦梅鐵路清流段建設的一個縮影。項目全線涉及控制工程和重難點工程主要有“三隧三橋”，即：峰果嶺隧道、筆架山隧道、將軍亭隧道、九龍溪大橋、長潭河大橋、吉龍河大橋，工程路基土石方２９７．８萬方，橋梁４０５７米，涵洞１７４０橫延米，隧道２０．７千米。

浦梅鐵路清流段，境內線路總長４８．１６公里，包括隧道１１座，約２１公里；橋梁２５座，７．７１公里；涵洞１０８座，２．５４公里；區間路基３２段，１３．２公里；車站４座。

眼下，除了靈地鎮外，整個標段其他施工點的施工也正加快推進。截至目前，浦梅鐵路清流段已完成上報四批計價材料，共計價１２１０２萬元；完成主線征地１７７１．４畝，占主線用地１００％；完成臨時用地１２５１．７４畝。

浦梅鐵路的建成，對于全面推動寧化、建寧、清流、連城原中央蘇區經濟建設和社會事業的發展，具有里程碑的意義。

這條鐵路建成后

寧化、清流的伙伴在家門口就能坐上火車啦

三明縣縣通鐵路指日可待！