三明梅列區升級道路臨時停車智能管理系統

地磁感應器

梅列區部分臨時占道停車位安裝了地磁感應器。

2014年年底，梅列區引入“臨時停車智能管理系統”，停車收費管理員使用“臨時占道停車PDA管理系統”的手持前端，對車輛進行登記、計時和收費。

近日，梅列區再對臨時停車智能管理系統進行升級，在部分臨時占道停車位陸續安裝了地磁感應器等設施。這些感應器將起到什么作用？此次升級，能給市民停車帶來哪些方便？

現狀：

車主：找車位難 收費員：收費也難

8月30日，記者就臨時停車智能系統升級問題，在梅嶺路、雙園路進行了隨機采訪。

“既然是智能管理系統，那應該也要讓停車者享受到智能服務吧？比如可以知道哪里有停車位。”車主林先生的想法得到附近不少車主的認同。

“智能系統能不能對逃費的情況進行監管？”車主陳先生對智能停車系統充滿期待。

吳師傅是梅嶺路靠近東新一路段收費管理員，管理30個車位。8月30日下午3時15分，記者到達該路段，正看到吳師傅追著一輛黑色轎車，但最終沒有追上。“又跑了一輛。”吳師傅無奈地說，有時候顧了前面，后面就顧不上了。

陳師傅在梅嶺路靠近東新二路路段收費，他負責11個車位，前后跑著收費倒也不累，但也有“被逃費”的苦惱。“我們早上7時到晚上10時之間收費，有些車主就停到我們下班以后來開走。”陳師傅說。

劉師傅和朋友承包了雙園路段47個停車位，“比起手工登記停車情況，有了手持PDA之后能夠更加準確地登記車主停車的時間，但是如果車主想逃費，只能人工阻攔，有時我們站在車前面，他也硬是要往前開，我們只能挨著車往前跑，有些車主會停下交錢，而有些執意開走的，我們最終只能讓開，畢竟太危險。”劉師傅說，目前他們承包的路段中，有36輛車以住附近小區為由固定不交停車費，但他們無計可施。

改變：

車主：新增繳費方式找車位更加容易

收費員：車子進出時時掌握

記者從交警部門了解到，2015年統計顯示，每天進出梅列轄區的機動車輛約1.9萬輛。按照國際城市建設經驗,城市車位與車輛的比例應該在1:1.2,梅列區需要停車位超過2萬個，但全區所有地下停車場、內部停車場、社區停車位不到5000個停車位，遠遠滿足不了停車需求，因此臨時占道停車位在一定程度上解決了停車問題。優化臨時占道停車位的停車情況，正是此次升級的目的之一。

梅列區城市管理行政執法局副局長羅斌介紹，此次智能停車升級主要是結合梅列區城市管理綜合服務中心項目建設，投入200余萬元搭建梅列區道路停車智能管理系統，以無線通訊網絡、云計算為系統網絡支撐平臺。管理系統由停車數據采集、收費控制系統、機房控制系統、控制系統軟件、與公安交警數據對接平臺等模塊構成。

目前，梅列區有1600個臨時占道停車位，首批規劃在1020個停車位上實施升級，具體路段為：雙園路、東新二路、東新三路（新市北路至江濱路）、梅嶺路西側機動車道（東新一路至東新四路）、乾龍路（東新五路至徐新璐）、東新五路（新市北路至列東街）、東新四路（新市北路至江濱路）、乾興巷、徐商路、乾龍路（東新六路至徐新璐）、東新六路、徐新路、新和路、名揚路、和仁路、全球通路東安路、葡萄巷、列東后街（東新四路至全球通路）、新和路（東新三路至東新四路）、民族路、枇杷巷、列西街（五四路至溪邊路）、列西溪邊路、河西路、龍新一路、龍新二路、龍新三路、東新四路（列東街至江濱）、列東后街（和仁路至東新四路）、崇桂支路。

“城市道路停車智能管理系統項目建成后，將更方便市民停車和繳費。地磁感應器感應到車子進出情況后，會自動傳輸給節點控制器，然后傳輸到服務器，與此同時，收費人員手持終端也將收到停車位的實時信息，而市民可以通過下載手機APP，了解路段臨時停車位停車的情況，同時，計費、繳費實行自動化，也采取多種繳費方式，可以實現微信支付、支付寶、手機銀行、電子支付多種支付方式，但停車收費標準不變。”羅斌介紹，目前，地磁感應器已全部裝好，正在陸續安裝太陽能無線節點控制器，預計9月底可投入使用。

今后，即使收費人員未及時趕到車位登記，只要車輛進入停車位，系統就開始自動計時。而針對“逃費”問題，羅斌介紹，下一步，還將于公安部門配合，結合探頭等設施，對逃費的車輛進行監管，并采取相關措施，督促其進行繳費，具體措施等確定后向社會公布。