平潭海峽公鐵兩用跨海大橋 樁基僅差百來根(圖)

平潭網12月26日訊 (記者 謝師強/文 陳瀾清/攝)平潭海峽公鐵兩用跨海大橋項目趁著“雙百會戰”攻堅勢頭，建設者攻堅克難，連續奮戰，大橋建設取得了階段性的進展。昨日，站在蘇澳碼頭望去，遠處的平潭海峽公鐵兩用大橋施工平臺如一座靚麗長虹。

記者從中鐵建大橋工程局福平鐵路項目部了解到，目前，大橋累計共完成樁基750根，占設計868根的86.4%;完成承臺23個、墩身15個。

作為福平高鐵全線的一項關鍵控制性工程，平潭海峽公鐵兩用大橋的建設得到國家發改委、省委省政府、鐵路總公司的高度支持。開建之前，省直有關部門還多次來嵐現場協調辦公，為福平高鐵施工創造了有利條件。

兩年多的建設，變化盡收眼底。第一個海上平臺施工、第一個海上樁基開鉆、第一個海上孔樁灌注成功、第一個墩身完成澆筑……位于平潭海峽公鐵兩用大橋的北東口水道特大橋26號墩，就曾經創造了多個福平高鐵全線第一。這成為了整個項目如火如荼建設的一個縮影。2015年，是福平鐵路項目攻堅克難中極為重要的一年，認真梳理影響施工的關鍵因素、銜接橋梁建設的每道工序是建設者的首要目標。

“今年以來，在平潭海峽公鐵兩用大橋水下基礎施工方面，取得了根本性突破。接下來，要爭取完成全部樁基施工，逐漸轉入到墩身、橋梁施工中來，從而開啟承臺和墩身、鐵路梁、公路墩、公路梁四個斷面空間同時作業的序幕。”中國鐵建大橋工程局福平鐵路項目二分部總工程師樊立龍介紹。