廈門(mén)地鐵1號(hào)線20日起調(diào)圖 增加運(yùn)行班次縮短行車(chē)間隔

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此前市民乘地鐵，若錯(cuò)過(guò)上一趟車(chē)，可能得等七八分鐘才能坐下一趟車(chē)。從20日起，廈門(mén)地鐵工作日高峰期行車(chē)間隔步入“4分鐘”時(shí)代，市民候車(chē)時(shí)間將大大縮短。

去年12月31日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通，經(jīng)過(guò)11個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，地鐵漸漸成為許多市民出行的必備交通工具。目前，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30-22:30，從鎮(zhèn)海路站到巖內(nèi)站單程運(yùn)行時(shí)間52分鐘，運(yùn)行速度35km/h，最高時(shí)速80km/h。隨著客流與日俱增，高峰時(shí)期，地鐵1號(hào)線客流量每小時(shí)可達(dá)七八千人。

在地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)即將滿一周年之際，為緩解高峰時(shí)期客流擁擠的狀況，讓乘客享受更好的出行體驗(yàn)，廈門(mén)地鐵啟動(dòng)新一輪鐵路調(diào)圖，今日起，除了縮短地鐵部分時(shí)段的行車(chē)間隔外，地鐵運(yùn)行班次也增加了。

記者注意到，高峰時(shí)段的行車(chē)間隔調(diào)整較大。工作日，早高峰6:30-9:30、晚高峰16:00-20:30，行車(chē)間隔由6分45秒縮短至4分10秒。考慮到廈門(mén)北站中午至下午時(shí)段為列車(chē)抵達(dá)高峰期，為方便市民乘高鐵，在工作日12:00-16:00，地鐵行車(chē)間隔由8分35秒縮短至5分55秒。其他時(shí)段行車(chē)間隔不變。調(diào)整后，工作日每日開(kāi)行列次由278列次增加到388列次。

周末，高峰時(shí)段10:00-20:30，行車(chē)間隔由7分10秒縮短至6分05秒，其他時(shí)段行車(chē)間隔不變。調(diào)整后，周末開(kāi)行列次由286列次增加到321列次。

廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部副總工程師欒文波介紹，地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)至今約有320天，工作人員一直在進(jìn)行設(shè)備磨合、人員磨合，及相關(guān)制度流程磨合。如今地鐵增加上線列車(chē)，將大幅縮短市民候車(chē)時(shí)間，讓市民有更好的乘車(chē)體驗(yàn)。

1分錢(qián)也可乘地鐵

即日起至今年12月31日，廈門(mén)地鐵APP上線新優(yōu)惠，在原有9折購(gòu)票的基礎(chǔ)上，推出每人每日2次1分錢(qián)乘坐地鐵的優(yōu)惠。市民只需下載廈門(mén)地鐵APP，輸入始發(fā)地和目的地，選擇“銀聯(lián)支付”全程僅需1分錢(qián)，單用戶單日限享2次。(記者雷妤)