廈鼓航線渡船輪機員50℃高溫下工作 守護船舶“心臟”

原標題：廈鼓航線渡船輪機員50℃高溫下 守護船舶“心臟”

廈門網訊 據廈門廣電網報道 一提到高溫，大家想到的就是炎炎烈日。可是您知道嗎？您在乘船前往鼓浪嶼的途中，有一個人默默在客艙下方守護著乘客們的安全，雖然沒有風吹，沒有烈日，但隨著最近高溫天氣的持續，那里的工作環境卻超過了50攝氏度。接下來，我們一起去了解一下這個守護著船舶“心臟”的職業——輪機員。

拎著行李、懷著期待，鈴聲響起，近300名游客登上了從郵輪中心前往鼓浪嶼的渡船。隨著船舶起航，輪機員姜健也開始了他這一趟航程的工作。從熱鬧的客艙下到船舶的機艙，陪伴姜健的只有這些轟鳴的機器。在這個近40平方米的機艙內，有兩臺主發動機和兩臺輔助機以及各種電路設備，給船舶行駛提供動能。姜健要做的就是檢查每一臺機器運行的情況，守護好這個船舶的心臟。雖然沒有烈日當頭，但連日來的高溫加上高強度運行的機器，每次來到機艙，姜健都會汗流浹背。

輪渡公司船舶輪機員姜健：(現在這邊有多少度啊？)那邊有溫度表我們看一下，現在這個已經爆表了都50多度了。(每天都這樣嗎？)大部分是這樣子，只要有開航就這樣子。(那你熱的時候怎么辦？)熱的時候就上去吹一下海風，只能這樣子，因為不能吹空調，容易感冒。

從事輪機工作5年來，每一趟航程中姜健要檢查上百個零件設備，這些轟鳴的機器早已成為他的戰友，設備上也落滿了他的汗水。正在我們采訪時，姜健偶然發現主發動機的聲音有些異常，等到乘客全部下船并報告船長后，姜健開始排除故障。

輪渡公司船舶輪機員姜健：發現有一個(螺母)有松動，我現在給它上緊排除故障。(如果不上緊的話會產生什么樣的后果？)會導致我們主機其中的一個缸，沒有做功就是它失去了一個動力，有六個缸它失去了一個動力，主機沒有力氣船會跑不快。

從郵輪中心到鼓浪嶼三丘田碼頭，這20分鐘的航程姜健大部分時間都會待在機艙內工作。只有等到乘客安全抵達下船后，他才會到客艙喝口水休息一下。一個上午的時間，姜健所在的班組在兩個碼頭間往返了10趟。而他在50多度的機艙內工作的時間，加起來超過了3個小時。輪渡公司工作人員介紹，目前廈鼓客運航線一共有24艘客運船舶，像姜健一樣的輪機員有40多名，每一趟的航程，在乘客們歡聲笑語欣賞美麗海景之時，這些輪機員們都會默默在客艙下守護者乘客們的安全。

輪渡公司船舶輪機員姜健：每次下去都是汗流浹背，畢竟從事這個行業，要從心里面喜歡這個行業，接受這個行業已經習慣了。因為我們船舶其實越來越先進，所以我也要繼續學習，適應以后更新型的船舶，我們才能勝任的了。