近日，福州濱海快線機場站至大鶴站區間中間風井首根立柱樁順利動工。拉開了濱海快線項目實體工程施工的大幕！
濱海快線項目包含盾構區間、中間風井及明區間三部分施工內容。其中，中間風井全長39米，寬為31.1米，基坑深度26.7米，為地下三層島式，雙柱三跨結構。作為四臺大型盾構機始發和接收的場地，中間風井的施工進度對項目工期具有決定性作用。
中間風井的動工為后續施工提供了堅實基礎，項目部將繼續統籌抓好疫情防控和項目建設，確保各項工作有力有序高效推進，為實現全年施工生產目標任務！
濱海快線小檔案
濱海快線起點設在福州火車站，呈西北至東南向，經福州老城區、濱海新城、福州長樂機場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。
線路建成后，可實現福州市中心至濱海新城30分鐘內通達！
福州火車站至機場站40分鐘通達！
與1、2、4、5、6號線等10條規劃線路及福平鐵路換乘，助力實現閩東北協同發展區中心城區1小時交通圈！
期待濱海快線早日通車，讓大家出行更快捷！
責任編輯：趙睿
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