莆炎高速下坂隧道單向貫通

海峽網(wǎng)7月17日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 王志軍）15日15:30，隨著一聲炮響，下坂隧道左洞貫通，成為莆炎高速首座單向貫通的隧道，為莆炎高速福州段全線貫通打好基礎(chǔ)。

下坂隧道是莆炎高速福州段A3標(biāo)段重要控制性工程，左洞長(zhǎng)384米，右洞長(zhǎng)374米。隧道雖短，難度卻不小，自2017年11月15日正式進(jìn)洞施工以來(lái)，項(xiàng)目面臨高壓電申報(bào)難、施工環(huán)境差、地質(zhì)復(fù)雜、夏季臺(tái)風(fēng)多等諸多不利因素干擾。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理于東林介紹：“前往下坂隧道的施工便道與隧道口高差很大，最大高差達(dá)32米，施工原材料運(yùn)輸?shù)蕉磧?nèi)極為困難。同時(shí)該隧道處于淺埋段，最淺覆土僅3米，施工困難非常大。”

于東林說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)，每天運(yùn)輸車輛就像一只只小甲蟲(chóng)，爬上又爬下。坡陡、彎多，又載著沉重的砂石鋼材，上山時(shí)，運(yùn)輸車發(fā)出“低吼”，“犁”出深深的車轍，特別是在雨季，司機(jī)簡(jiǎn)直步步為營(yíng)，就怕一不小心車輪打滑。

據(jù)了解，隧道經(jīng)過(guò)地質(zhì)復(fù)雜地帶，埋深淺，且兩洞距離太近，極其發(fā)生塌孔，這是擺在項(xiàng)目部前的又一技術(shù)難題。

項(xiàng)目部多次開(kāi)專題會(huì)，聘請(qǐng)隧道專家進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)有序、平穩(wěn)推進(jìn)。

經(jīng)過(guò)240個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，下坂隧道左洞順利貫通，打通了運(yùn)輸通道，也為其他標(biāo)段的路基、橋梁等工程施工提供了運(yùn)輸保障。目前，莆炎高速福州段A3標(biāo)段已完成投資過(guò)半，為全線進(jìn)展最快的標(biāo)段。

據(jù)介紹，莆炎高速（福建莆田至湖南炎陵）福州段長(zhǎng)42.241公里，經(jīng)梧桐鎮(zhèn)、嵩口鎮(zhèn)、長(zhǎng)慶鎮(zhèn)、蓋洋鄉(xiāng)等永泰4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米，將于2020年通車。

這條道路建成后，福州將添一條北向出省高速通道。莆炎高速在嵩口設(shè)置落地互通，通過(guò)互通永泰和福州市區(qū)、莆田、三明等地距離將進(jìn)一步拉近。以往福州到永泰嵩口要通過(guò)福永高速和省道203，需1小時(shí)40分鐘，莆炎高速建成通車后可縮短半小時(shí)，將大大促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展，帶動(dòng)永泰鄉(xiāng)村振興。