福州地鐵6號(hào)線營(yíng)前站預(yù)計(jì)年底主體結(jié)構(gòu)封頂

原標(biāo)題：福州地鐵6號(hào)線營(yíng)前站預(yù)計(jì)年底主體結(jié)構(gòu)封頂

地鐵6號(hào)線營(yíng)前站建設(shè)中。

福州新聞網(wǎng)7月29日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 鄭帥/攝）記者昨日獲悉，地鐵6號(hào)線營(yíng)前站下部結(jié)構(gòu)施工已全面完成，按目前進(jìn)度，今年底該站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

地鐵6號(hào)線營(yíng)前站位于在沈海高速與203省道交叉口，為地上三層站橋合一島式車(chē)站，這是福州地鐵首座高架車(chē)站，也是福州城區(qū)過(guò)烏龍江后的第1個(gè)地鐵車(chē)站。福州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，營(yíng)前站采用高架車(chē)站布設(shè)，能與地鐵、道慶洲大橋合建段進(jìn)行順暢連接，跨越多座已建成的高架橋梁，合理解決高架線與地鐵線的過(guò)渡段，也能與周邊環(huán)境充分融合，讓節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材效果最大化。

據(jù)介紹，營(yíng)前站的屋頂將會(huì)有地方特色，站臺(tái)層下的地面空間除了多種綠化之外，景觀等設(shè)計(jì)也會(huì)個(gè)性十足，讓這里具有可識(shí)別性。

自去年11月開(kāi)工以來(lái)，該站點(diǎn)樁基、承臺(tái)、墩身等下部結(jié)構(gòu)已全部完成，為建好這座高架車(chē)站，施工單位中鐵八局城軌公司全體施工人員全力沖刺，力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)主體封頂?shù)哪繕?biāo)。