百日攻堅啃下“硬骨頭” 山兜高架橋已完成21跨

幾名工人正互相配合著開著專用工程車將長約30米、重88噸的預制梁，運送到橋面上。

“我們段總預制梁任務是2141片，目前已經完成300多片。現在以每個月150到160片的速度推進，保證按時完成建設任務。”3月2日上午，在104國道連晉段改線工程第一項目部的梁廠，項目經理龔世強告訴記者。“今年是104國道連江至晉安段改建工程建設最為關鍵的一年，上級下達的2017年攻堅任務是完成投資10億元，完成與否直接影響到明年的通車計劃。

3月2日上午，記者走進位于連江縣琯頭鎮青芝山腳下的104國道連晉段改線工程第一項目部，實地探訪項目進度。

記者剛剛走到工地大門，便看到已經澆筑好的預制梁整齊地擺放；在預制梁廠一處工地上，兩名工人正在一起配合，一個負責加固螺絲，另一個拿起焊槍焊接鋼筋，現場火花四濺；在預制梁廠邊的室內鋼筋加工場，工人們正熟練地使用數控彎曲機和數控鋼筋彎箍板筋一體機加工鋼筋，只見一名工人迅速地抓起5根鋼筋放到數控彎曲機上，5秒不到，直徑約1公分的直型鋼筋就變成了T型馬蹄筋。

據項目經理龔世強介紹，目前預制梁廠引進了多臺數控機器，本來需要30到40人的鋼筋制作環節現在3到5名工人即可完成，不但降低了成本，加工進度和質量都有了很好保障。他表示，該標段在2018年的3至4月可初步完成所有預制梁任務。

山兜高架橋建設工地上，工人們正在緊張地進行T梁與T梁之間的模板安裝。

在預制梁廠不遠處的山兜高架橋建設工地上，同樣是一派熱火朝天的景象。記者在橋上看到：工地一角，工人們正在緊張地進行T梁與T梁之間的濕接縫模板安裝；不遠處，幾名工人正互相配合著開著專用工程車將長約30米、重88噸的預制梁，運送到橋面上，交給下個工序的工友架設。

據山兜高架橋橋梁工程師葉奇偉介紹，山兜高架橋總共需要架設82跨橋梁，目前已完成21跨，其中主線橋已完成17跨；山兜高架橋總長2486米，目前橋面梁已架設660米。

龔世強表示：目前項目部把年度計劃分解到每月、每周、每天，時時督促工程進度，不斷反饋、協調，既不耽誤工期又能保質保量完成建設任務，保障在2018年年底通車。

據福州市交建集團104國道連晉段改線工程項目指揮部負責人介紹，去年8月份開展的百日攻堅對項目順利推進幫助很大。他說，項目征地拆遷進展情況直接影響到項目的進度計劃和總體工期，百日攻堅開展以來，很多征遷方面存在的困難和問題都得以基本解決，“最困難的硬骨頭被啃下來了，現在可以放開手，大面積的統籌建設，工程進度就有保障了。”

據悉，104國道連江至晉安段改線工程是福州市推進中心城市“東擴南進”，向東發展亭江、瑯岐為核心的馬尾新城，加快中心城市拓展與城鎮發展，實現海西經濟區建設的配套舉措之一。它起于福州市連江縣琯頭鎮(現104國道琯頭嶺隧道連江側），由北向南沿沈海高速平行布設，順接已開工建設的瑯岐閩江大橋接線，跨沈海高速與溫福高鐵，終于三環路（晉安區園中村）。

山兜高架橋橋梁工程師葉奇偉在介紹工程進度。

在預制梁廠一處工地上，幾名工人正在一起配合。

在預制梁廠一處工地上，兩名工人正在一起配合。

在預制梁廠一處工地上，一名工人正在加固螺絲。

在預制梁廠一室內廠房，只見一名工人迅速地抓起5根鋼筋放到數控彎曲機上，5秒不到，直徑約1公分的直型鋼筋就變成了T型馬蹄筋。

預制梁廠一角。