對于中國市場來說，東風雷諾是一個“年輕”的品牌，然而“年輕”意味著提升空間更大。網(wǎng)通社從東風雷諾官方獲悉，該品牌在剛剛過去的11月份提車總量達到5,944輛，環(huán)比增長30.8%。從3月份首款國產車型上市以來，東風雷諾穩(wěn)中有升， 雖然市場基數(shù)小，但是增長幅度有目共睹。
根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，東風雷諾11月份提車總量達到5,944輛，相比10月份環(huán)比提升30.8%。其中交付量為5,294輛，環(huán)比增長21.5%。11月10日上市的全新一代科雷傲，上市僅20天便完成了4,512輛的總訂單量，提車量達到2,878輛。 而另一款SUV科雷嘉在上個月共斬獲訂單量3,921輛，并交付2,635輛。
想要繼續(xù)提升產品銷量，還需進一步加大銷售網(wǎng)絡的覆蓋。雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務區(qū)高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭先生此前曾說過：“我們非常有信心在年底將經銷商擴充至150家，明年爭取做到200家。”截止到11月底，東風雷諾已經完成150家經銷商的布局。此外，東風雷諾還將增設50家衛(wèi)星店，到2017年衛(wèi)星店將增至100家。
寫在最后：目前，科雷嘉與科雷傲兩“兄弟”支撐起了雷諾在華絕大部分銷量，第三款國產車型也正在規(guī)劃當中。在筆者看來，國產車“風光”的背后是進口車型的“低迷”，對于剛剛國產的雷諾品牌來說這是必須經歷的過程。
2017年，雷諾旗下的高端MPV Espace將引入國內，全新一代風景和梅甘娜等新車預計也會陸續(xù)進入中國市場。就像全新一代科雷傲剛進入市場就能普遍得到認可，很大程度上要歸功于老款進口科雷傲此前積累的口碑。如何保證國產車型銷量的同時，提升進口車型的市場份額，對于品牌建設來說至關重要。
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